Wałek rozrządu ssący Hot Cams HC 2218-1IN to tuningowy wałek Stage 1, przeznaczony do precyzyjnego sterowania pracą zaworów dolotowych silnika.
Modyfikacja profilu krzywki poprawia moment obrotowy w dolnym i średnim zakresie obrotów, co ułatwia dynamiczne wychodzenie z zakrętów na torze motocrossowym.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu drop-in dostosowana do fabrycznych sprężyn zaworowych
- Zwiększenie momentu obrotowego w niskich i średnich rejestrach obrotomierza do 9400 obr./min
- Wykonanie ze stopowej stali poddanej obróbce cieplnej
- Wymaga wałka wydechowego sprzedawanego osobno
Dane techniczne
- Wznios zaworu ssącego: 9,3 mm
- Czas otwarcia zaworu ssącego: 252,3°
- Luz zaworowy ssący: 0,1 mm
- Kąt wierzchołka krzywki: 103°
- Wersja: Stage 1
- Przeznaczenie: zawory ssące
- Materiał: stal stopowa poddana obróbce cieplnej
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HC 2218-1INPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
Kody produktu
- Kod: HC 2218-1IN
- Kod towaru: HC 2218-1IN
- Numer katalogowy części: HC 2218-1IN
- Numer części: HC 2218-1IN
- Kod producenta: HC 2218-1IN
- Kod części: HC 2218-1IN
