Opis produktu
Wał korbowy Moretti J6021100199 pod sworzeń 13 mm jest przeznaczony do silników 139FMB 4T o pojemności 50 cm3.
Kompletny element sprawdzi się podczas prac remontowych jednostki napędowej w motorowerze, gdy konieczna jest wymiana zużytego układu korbowego.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do silnika: przystosowany do jednostek 139FMB 4T 50cc
- Średnica sworznia korbowodu: 13 mm
- Gotowy do montażu: zestaw dostarczany jako 1 kompletny element
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: J6021100199
- Przeznaczenie: silniki 139FMB 4T 50cc
- Długość całkowita wału: 204 mm
- Długość korbowodu: 124 mm
- Średnica sworznia korbowodu: 13 mm
- Szerokość sworznia korbowodu: 14 mm
- Średnica przeciwwag: 86,5 mm
- Szerokość przeciwwag: 40 mm (mierzona od zewnątrz jednej do zewnątrz drugiej)
- Grubość przeciwwag: 9 / 14,5 mm
- Szerokość wewnętrzna między przeciwwagami: 9,5 / 21 mm
- Długość dłuższego ramienia wału: 95 mm (do przeciwwagi)
- Średnica dłuższego ramienia: 16 / 19 mm
- Zębatka dłuższego ramienia: średnica 30,5 mm, 14 zębów
- Gwint dłuższego ramienia: M10, długość 15 mm
- Długość krótszego ramienia wału: 71 mm (do przeciwwagi)
- Średnica krótszego ramienia: 17 mm
- Ilość frezów na krótszym ramieniu: 6 frezów
- Gwint krótszego ramienia: M14, długość 9,5 mm
Zawartość zestawu
- wał korbowy ( 1 kpl.) gotowy do montażu
Barton
Ranger 50 Classic
- Barton Ranger 50 Classic
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WKOMR0504TPOPWON000RC1 / 5906312692528Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
