Opis produktu
Uszczelniacze przedniego zawieszenia SKF KITG-37S do widelców Showa o średnicy 37 mm redukują tarcie o 20% względem standardowych rozwiązań fabrycznych.
Zestaw przygotowano do serwisu jednej golenia amortyzatora, co ułatwia przywrócenie właściwej pracy zawieszenia w motocyklach szosowych oraz terenowych.
Najważniejsze cechy
- Zmniejszenie oporów tarcia o 20% w porównaniu do większości uszczelnień fabrycznych
- Zintegrowana warga pyłowa zapobiega przedostawaniu się brudu oraz wody do wnętrza widelca
- Warga uszczelniacza olejowego zatrzymuje olej wewnątrz goleni
- Zestaw przeznaczony na jedną lagę (do pełnego serwisu obu lag wymagane są dwa komplety)
- Kolor zielony charakterystyczny dla mieszanki elastomerowej SKF
Dane techniczne
- Średnica rury widelca: 37 mm
- Typ zawieszenia: Showa
- Wymiary uszczelniacza olejowego: 37x50x11 mm
- Wymiary uszczelniacza pyłowego: 37x50,3x5,6 mm
- Kolor: zielony
Zawartość zestawu
- 1x uszczelniacz olejowy
- 1x uszczelniacz pyłowy (zgarniacz)
Do jakich pojazdów pasuje SKF KITG-37S
Buell
- BLAST 500 | 500cc | 2000–2008
Cobra Moto
- CX 65 | 65cc | 2007–2023
- CX 65 C.A.R.D. | 65cc | 2009
Honda
- ADV 350 ABS | 350cc | 2022–2024
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018, 2020–2021
- CB 500 | 500cc | 1994–2002
- CB 500 S Sport | 500cc | 1998–1999, 2001–2002
- CB 500 SC | 500cc | 1983
- CB 500 SC Nighthawk | 500cc | 1983
- CB 500 Sport | 500cc | 2000
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1976–1977
- CB 550 K Four | 550cc | 1977
- CB 550 SC Nighthawk | 550cc | 1983–1984
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1979
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1974–1975
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 K | 750cc | 1978–1981
- CB 750 K Four | 750cc | 1969–1973, 1975–1977
- CB 750 SC Nighthawk | 750cc | 1982–1985
- CB 900 C Custom | 900cc | 1980–1982
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1981
- CBF 250 | 250cc | 2004–2006
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2019
- CBR 250 F | 250cc | 1986
- CBR 250 R | 250cc | 1987–1989, 2011–2015
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 250 RR | 250cc | 1990–1993, 2016
- CBR 250 RR ABS | 250cc | 2016
- CBR 300 R | 300cc | 2015–2022
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2015–2016
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1987–1990
- CBX 550 F Supersport | 550cc | 1982–1983
- CBX 550 F2 Supersport | 550cc | 1982–1983
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1986
- CBX 750 F2 | 750cc | 1986
- CBX 750 Patrol | 750cc | 1987
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CR 80 R | 80cc | 1980–2002
- CR 80 RB | 80cc | 1996–2002
- CR 85 R | 85cc | 2003–2007
- CR 85 RB | 85cc | 2003–2007
- CRF 150 F | 150cc | 2003–2016, 2019
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2014, 2017–2018, 2022–2024
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018, 2022
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2009, 2015–2017, 2019–2022
- CRF 230 F | 230cc | 2003–2019
- CRF 230 L | 230cc | 2008–2011
- CRF 300 L | 300cc | 2021
- CX 500 | 500cc | 1978–1982
- CX 500 C | 500cc | 1980–1981
- CX 500 C Custom | 500cc | 1982
- CX 500 TC Turbo | 500cc | 1982
- CX 650 T Turbo | 650cc | 1983
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- GL 650 D Silverwing | 650cc | 1983
- NT 650 GT Hawk/Bros | 650cc | 1988–1990
- NT 650 Hawk GT | 650cc | 1988–1991
- NX 250 | 250cc | 1988–1993
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1985
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1985
- VF 700 C Magna | 700cc | 1984
- VF 700 S Sabre | 700cc | 1984–1985
- VF 750 C Magna | 750cc | 1982–1983
- VFR 700 F Interceptor | 700cc | 1986
- VFR 700 F2 Interceptor | 700cc | 1987
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1987
- VT 250 FL Spada | 250cc | 1988
- VT 500 Ascot | 500cc | 1984
- VT 500 C Shadow | 500cc | 1983–1986
- VT 500 E | 500cc | 1983–1985
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982
- XL 500 S | 500cc | 1979–1981
- XLR 125 R | 125cc | 1993–2002
- XR 250 R | 250cc | 1981–1983
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1982
Kawasaki
- EN 500 B | 500cc | 1994–1995
- EN 500 C | 500cc | 1996
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2005
- ER 500 D Twister | 500cc | 2001
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2012
- EX 250 R Ninja Special Edition | 250cc | 2009, 2011
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2016
- EX 300 A Ninja Anniversary | 300cc | 2017
- EX 300 A Ninja Special Edition | 300cc | 2014–2015
- EX 300 B Ninja ABS | 300cc | 2014–2017
- EX 300 B Ninja Anniversary ABS | 300cc | 2017
- EX 300 B Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2014–2015
- EX 300 Ninja ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Special Edition | 300cc | 2013, 2016
- EX 300 Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2013, 2016
- GPZ 500 S | 500cc | 1994–2003
- Ninja 250 SL | 250cc | 2016
- Ninja 250 SL ABS | 250cc | 2016
- Ninja 250 SL Special Edition | 250cc | 2015–2016
- Ninja 250 SL Special Edition ABS | 250cc | 2015–2016
- Ninja SL 250 A | 250cc | 2015–2016
- Ninja SL 250 B ABS | 250cc | 2015–2016
- Z 250 SL | 250cc | 2015
- Z 250 SL ABS | 250cc | 2015, 2017
- Z 300 A | 300cc | 2015–2016
- Z 300 B ABS | 300cc | 2015–2018
- Z 300 Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
Suzuki
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2003
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2000
- RM 85 | 85cc | 2002–2023
- RM 85 L | 85cc | 2002–2021
- TU 250 X Volty | 250cc | 1997–2000
- VS 700 GL Intruder | 700cc | 1985
- VS 750 GLF Intruder | 750cc | 1986–1987
Yamaha
- FZX 750 Fazer | 750cc | 1987
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: ATHENA SPA
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA DELLE ALBERE 13
36045 ALONTE VICENZA
ITALY
Adres email: ATHENA@ATHENA.EU
Produkt OK48-KITG-37SPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i właściwości jezdnych: Wyciek oleju spowodowany nieprawidłowym montażem uszczelniaczy może doprowadzić do nagłego zanieczyszczenia układu hamulcowego lub opon, co skutkuje drastycznym spadkiem siły hamowania i przyczepności.
- Uszkodzenie gładzi rur nośnych: Zastosowanie niewłaściwych panewek lub obecność zanieczyszczeń podczas montażu może spowodować trwałe zarysowanie powierzchni lag, co prowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia amortyzatorów i wysokich kosztów naprawy mienia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem lub instrukcją może prowadzić do jego trwałego uszkodzenia lub stworzenia zagrożenia dla zdrowia i mienia.
- Wymiana uszczelniaczy i panewek powinna być wykonywana wyłącznie przez specjalistyczne warsztaty dysponujące odpowiednimi narzędziami do montażu (np. wbijaki do uszczelniaczy), aby uniknąć uszkodzenia delikatnych krawędzi roboczych komponentów.
- Przed montażem należy dokładnie oczyścić i sprawdzić stan techniczny rur teleskopowych; wszelkie wżery lub zadziory na metalu uniemożliwiają poprawne działanie uszczelnienia.
- Produkt należy przechowywać w suchym i chłodnym miejscu, z dala od bezpośredniego działania promieni UV oraz substancji chemicznych, które mogą degradować właściwości gumy i materiałów ślizgowych.
