Opis produktu
Uszczelniacz zaworowy Athena M739000007501 o wymiarach 3,5x8x6,5/8 mm odpowiada za prawidłowe uszczelnienie trzonka zaworu w głowicy silnika.
Precyzyjnie wykonany element zapobiega przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania przez prowadnicę zaworową. Sprawdza się podczas kompleksowego remontu lub serwisu głowicy.
Najważniejsze cechy
- Wymiary: średnica wewnętrzna 3,5 mm, średnica zewnętrzna 8 mm oraz wysokość 6,5/8 mm
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami jakości ISO
- Sprzedawany na pojedyncze sztuki
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 3,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 8 mm
- Wysokość: 6,5 / 8 mm
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 09289-04003, 09289-04003-000
- Yamaha: 5ST-E2119-00-00
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M739000007501
Suzuki
- GSR 400 ABS | 400cc | 2007–2008
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2006–2011
- GSR 750 | 750cc | 2011–2016
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2017
- GSR 750 E | 750cc | 2011
- GSR 750 Z | 750cc | 2014–2015
- GSR 750 ZA ABS | 750cc | 2014–2015
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2003
- GSX-S 750 | 750cc | 2017–2019, 2021
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2017–2021
- GSX-S 750 AZ ABS | 750cc | 2017–2020
- GSX-S 750 UQZ ABS | 750cc | 2020
- GSX-S 750 WQ ABS | 750cc | 2021
- GSX-S 750 WQZ ABS | 750cc | 2021
- GSX-S 750 YA ABS | 750cc | 2019
- TL 1000 S | 1000cc | 2001
Yamaha
- NS 50 F Aerox 4T | 50cc | 2014–2021
- XF 50 4T Giggle | 50cc | 2007–2010
- YN 50 F Neos 4T | 50cc | 2009–2021
- YN 50 Neos Mofa | 50cc | 2009–2012
- YN 50 R Neos | 50cc | 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M739000007501Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
