Opis produktu
Uszczelki silnika Namura NA-50082T to komplet top-end przeznaczony do serwisu górnej części jednostki napędowej.
Zestaw sprawdza się podczas remontu lub przeglądu silnika, gdy konieczna jest wymiana uszczelnień cylindra i głowicy. Zastosowane materiały odpowiadają standardom przemysłowym ASTM oraz ISO.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z bezazbestowych włókien celulozowych połączonych kauczukiem butadienowo-nitrylowym (NBR).
- Testowane pod kątem zgodności ze standardami ASTM.
- Produkcja według standardów jakościowych ISO.
- Komplet dedykowany do serwisu górnej części silnika (top-end).
Dane techniczne
- Materiał: bezazbestowe włókna celulozowe z nitrylem butadienowym
- Normy i standardy: testy ASTM, standard ISO
- Typ zestawu: uszczelki top-end (góra silnika)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-50082T
Polaris
- Sportsman 800 | 800cc | 2014
- Sportsman 800 6x6 | 800cc | 2015
- Sportsman 800 EFI | 800cc | 2013–2014
- Sportsman 850 | 850cc | 2019–2020
- Sportsman 850 4x4 | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 4x4 High Lifter Edition | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 High Lifter Edition | 850cc | 2018–2020
- Sportsman 850 SP 4x4 EPS | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 SP 4x4 EPS Touring | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 Touring | 850cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-50082TPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
