Opis produktu
Uszczelki silnika Athena P400110600024 to komplet typu Top-End przeznaczony do montażu w górnej części jednostki napędowej.
Zestaw przygotowano z myślą o pracach serwisowych głowicy oraz cylindrów, gdzie precyzyjne dopasowanie elementów zapobiega wyciekom płynów eksploatacyjnych.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do górnych partii silnika: zestaw zawiera uszczelnienia niezbędne przy pracach na górze silnika.
- Certyfikowane materiały: elementy wykonano z materiałów dostarczanych przez Victor Reinz oraz Erling.
- Standardy ISO: proces produkcji zrealizowano zgodnie ze standardami ISO.
- Uniwersalność kompletacji: zestaw może zawierać więcej uszczelek, niż wymaga konkretny silnik, z uwagi na dopasowanie do wielu wersji silnikowych.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400110600024
Ducati
- Monster 400 | 400cc | 2003–2006
- Monster 400 IE Dark | 400cc | 2005–2008
- Monster 620 | 620cc | 2002–2003, 2005
- Monster 620 DD Dark IE | 620cc | 2004–2005
- Monster 620 DD IE | 620cc | 2002–2006
- Monster 620 Dark | 620cc | 2001
- Monster 620 MD Dark IE | 620cc | 2003–2006
- Monster 620 S | 620cc | 2001, 2005–2006
- Monster 620 S IE | 620cc | 2002–2003
- Monster 695 | 695cc | 2007–2008
- Monster 750 | 750cc | 2002
- Monster 750 Dark IE | 750cc | 2002
- Monster 750 IE | 750cc | 2002
- Monster 800 | 800cc | 2005
- Monster 800 Dark | 800cc | 2004–2005
- Monster 800 Dark IE | 800cc | 2003
- Monster 800 Dark S2R | 800cc | 2007
- Monster 800 IE | 800cc | 2004
- Monster 800 S2R | 800cc | 2005–2007
- Monster 800 S2R Dark | 800cc | 2005–2006
- Multistrada 620 | 620cc | 2007
- Multistrada 620 DD IE | 620cc | 2005–2006
- Multistrada 620 Dark | 620cc | 2007
- Multistrada 620 MD Dark IE | 620cc | 2005–2006
- S 620 Sport Carenata IE | 620cc | 2003
- S 620 Sport Nuda IE | 620cc | 2003
- S 750 Sport Carenata IE | 750cc | 2002
- S 750 Sport Nuda IE | 750cc | 2002
- S 800 Sport Carenata IE | 800cc | 2003
- S 800 Sport Nuda IE | 800cc | 2003
- Supersport 750 SS Carenata IE | 750cc | 2002
- Supersport 750 SS Nuda IE | 750cc | 2002
- Supersport 800 SS | 800cc | 2005–2007
- Supersport 800 SS Carenata IE | 800cc | 2003–2004
- Supersport 800 SS Nuda IE | 800cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400110600024Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
