Opis produktu
Uszczelka tłumika ATHENA S410250012009 o wymiarach 32x37x26 mm uszczelnia newralgiczne połączenie elementów układu wydechowego.
Konstrukcja wykonana z blachy nierdzewnej z dodatkiem grafitu sprawdza się w trudnych warunkach termicznych podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Połączenie blachy nierdzewnej i grafitu: odporność na wysokie temperatury panujące w wydechu
- Precyzyjne dopasowanie: wymiary 32x37x26 mm odwzorowują oryginalną część
- Kraj produkcji: Włochy
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 32 mm
- Średnica zewnętrzna: 37 mm
- Wysokość: 26 mm
- Materiał: blacha nierdzewna, grafit
- Kraj produkcji: Włochy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410250012009
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2006–2008
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2006
Kawasaki
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- EN 500 Vulcan LTD | 500cc | 1996–1999
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1990, 1993–1999
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–2003
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KFX 700 A KSV | 700cc | 2004–2011
- KFX 700 B 2x4 KSV | 700cc | 2008
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2002
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2003–2010
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLF 300 B 4x4 Bayou | 300cc | 2006
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2006
- KVF 650 D 4x4 Brute Force | 650cc | 2007–2011
- KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2005–2006
- KVF 650 F 4x4 Brute Force | 650cc | 2013
- KVF 650 F Brute Force | 650cc | 2007–2009, 2012, 2014–2017
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 F i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008, 2010
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- VN 1500 D Classic | 1500cc | 1996–1997
- VN 1500 D Vulcan Classic Special Edition | 1500cc | 1997
- VN 1500 F Classic | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 FI Classic N | 1500cc | 2000–2002
- VN 1500 FI Classic Tourer | 1500cc | 2000–2004
- VN 1500 G Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 H Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 Vulcan Classic Catalysator | 1500cc | 1999
- VN 1600 A Classic | 1600cc | 2003–2008
- VN 1600 D Classic Tourer | 1600cc | 2005–2008
- VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
- VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2002
- Z 1000 A | 1000cc | 1977–1979
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1988, 1995–1997
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2004–2005
- Beverly 125 RST | 125cc | 2004
- Beverly 200 | 200cc | 2002
- Beverly 200 GT | 200cc | 2002
- Beverly 250 GT | 250cc | 2004
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2000
- X8 125 | 125cc | 2004–2005
- X8 200 | 200cc | 2004–2005
- X9 125 | 125cc | 2000
- X9 125 Evolution | 125cc | 2004–2005
- X9 250 | 250cc | 2000
Vespa
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410250012009Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
- Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
- Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
- Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.
