Opis produktu
Uszczelka pokrywy zaworowej Athena S410510015028 stanowi precyzyjnie wykonany zamiennik uszczelnienia silnika motocyklowego.
Część montuje się podczas prac serwisowych głowicy oraz przy okresowej regulacji luzów zaworowych, co zapobiega wyciekom oleju z górnej partii silnika.
Najważniejsze cechy
- Zgodność produkcyjna ze standardami ISO: proces wytwarzania kontrolowany pod kątem powtarzalności wymiarowej
- Wykonanie z certyfikowanego surowca przeznaczonego do uszczelnień silnikowych
- Wymiary i profil zgodne ze specyfikacją części oryginalnej
Dane techniczne
- Typ pojazdu: motocykl
- Jednostka ilości: sztuka
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 11177-38A00
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510015028
Honda
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1976–1977
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2005–2006, 2008–2011
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2009–2011
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1979
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1974
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992–1998
- CB 750 K | 750cc | 1978–1981
- CB 750 K Four | 750cc | 1970–1973, 1975–1977
- CB 750 SC Nighthawk | 750cc | 1982
- CBX 550 F Supersport | 550cc | 1982
- CBX 550 F2 Supersport | 550cc | 1983
- NC 700 X | 700cc | 2013
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2011
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2011, 2013, 2015–2016
- XL 500 S | 500cc | 1979–1981
- XR 650 L | 650cc | 2010–2018
- XRV 650 RD03 Africa Twin | 650cc | 1988–1989
Sachs
- B 805 Special Edition | 805cc | 2002–2003
- Roadster 800 | 800cc | 2000–2004
Suzuki
- GP 100 U | 100cc | 1990–1992
- VL 800 C800 Intruder | 800cc | 2005–2017
- VL 800 C800B Intruder Blak Edition | 800cc | 2014–2016
- VL 800 C800C CUE Intruder | 800cc | 2012
- VL 800 C800C Intruder | 800cc | 2007–2011, 2013–2016
- VL 800 LC Volusia | 800cc | 2001–2005
- VL 800 Volusia | 800cc | 2001–2005
- VL 800 Z Volusia | 800cc | 2003–2004
- VS 600 GL Intruder | 600cc | 1995–1997
- VS 600 GLF Intruder | 600cc | 1996–1997
- VS 700 GL Intruder | 700cc | 1985
- VS 750 GLF Intruder | 750cc | 1986–1989, 1992–1995
- VS 750 GLP Intruder | 750cc | 1986–1991
- VS 800 GL Intruder | 800cc | 1992–2000
- VX 800 | 800cc | 1990–1997
- VZ 800 M800 Intruder | 800cc | 2005–2016
- VZ 800 M800 Z Intruder | 800cc | 2007–2009
- VZ 800 Marauder | 800cc | 1997–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510015028Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
