Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD265G1054 z mieszanką półmetaliczną G1054 to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Produkt powstał z myślą o codziennej jeździe szosowej w zmiennej pogodzie, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054: zapewnia zrównoważoną siłę hamowania oraz trwałość.
- Kultura pracy: niski poziom generowanego hałasu i ograniczone zużycie tarczy hamulcowej.
- Warunki drogowe: przystosowane do codziennej eksploatacji w różnych warunkach pogodowych.
- Homologacja drogowa: produkt posiada oficjalny certyfikat ECE R-90.
- Bezpośredni montaż: stanowi bezpośredni zamiennik oryginalnych części.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (organiczna, standard G1054)
- Homologacja: certyfikat ECE R-90
- Przeznaczenie: motocykle szosowe, zacisk na jedną tarczę
Zawartość zestawu
- komplet na jedną tarczę hamulcową (jeden zacisk)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD265G1054
Husqvarna
- CR 65 | 65cc | 2012–2014
KTM
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD265G1054 / 8400160002654Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
