Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena M751802625004 w formie o-ringu z gumy NBR zapewnia szczelne połączenie pokrywy sprzęgła z karterem silnika.
Element sprawdza się podczas serwisu sprzęgła lub rutynowej wymiany płynów, chroniąc silnik przed wyciekami oleju oraz wnikaniem zewnętrznych zanieczyszczeń.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z kauczuku nitrylowego (NBR) odpornego na działanie olejów silnikowych oraz wysokie temperatury
- Precyzyjny wymiar o średnicy wewnętrznej 158,00 mm i grubości przekroju 1,78 mm
- Wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze standardami jakości ISO
Dane techniczne
- Typ uszczelnienia: o-ring
- Materiał: NBR (kauczuk nitrylowy)
- Średnica wewnętrzna: 158,00 mm
- Grubość przekroju (przekrój sznura): 1,78 mm
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Beta: 1067340000
- Honda: 11352K95A20
- Suzuki: 1148443D00
- Suzuki: 1148436E10
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M751802625004
Beta
- Evo 125 | 125cc | 2009–2019
- Evo 125 2T | 125cc | 2022–2023
- Evo 125 2T Factory | 125cc | 2023
- Evo 125 Factory | 125cc | 2012–2019
- Evo 200 | 200cc | 2013–2021, 2024
- Evo 200 2T | 200cc | 2009–2012
- Evo 200 Factory | 200cc | 2021
- Evo 250 2T | 250cc | 2009–2024
- Evo 250 2T Factory | 250cc | 2012–2020, 2022–2023
- Evo 290 2T | 290cc | 2009–2011
- Evo 300 2T | 300cc | 2012–2024
- Evo 300 2T Factory | 300cc | 2011–2023
- Evo 300 2T SS | 300cc | 2017–2020, 2022, 2024
- Evo 300 2T SS Factory | 300cc | 2017–2018
- Evo 300 SS | 300cc | 2021
- Rev3 125 | 125cc | 2001–2008
- Rev3 250 2T | 250cc | 2000–2008
- Rev3 270 | 270cc | 2004–2007
- Rev3 270 2T | 270cc | 2001, 2007–2008
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2018–2026
- CRF 250 RWE | 250cc | 2025
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2025
- CRF 300 RX Red Moto | 300cc | 2020–2025
Suzuki
- RM 125 | 125cc | 1992–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M751802625004 / 8050038447058Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
