Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena S410010008013 stanowi zamiennik fabrycznego uszczelnienia karteru silnika, wykonany z certyfikowanego surowca zgodnie z normami ISO.
Element znajduje zastosowanie podczas serwisu układu sprzęgła, wymiany tarcz lub okresowych przeglądów silnika, kiedy demontaż prawej pokrywy wymaga założenia nowej uszczelki w celu zapewnienia prawidłowej szczelności bloku.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: proces produkcji oparty na rygorystycznych normach jakościowych.
- Jakość OEM: precyzyjne dopasowanie profilu uszczelki odpowiada fabrycznym specyfikacjom.
- Sprawdzony materiał: wykonanie z certyfikowanego surowca przeznaczonego do uszczelnień silnikowych.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: pokrywa sprzęgła (prawa pokrywa silnika)
- Normy produkcyjne: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: 878241
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410010008013
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 2014–2016, 2021–2023
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2017–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2011
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2009
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RX 125 | 125cc | 2024
- RX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- RX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- SX 125 | 125cc | 2024
- SX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- SX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- Tuono 125 | 125cc | 2021, 2023
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2017–2020
Derbi
- GPR 125 Racing | 125cc | 2009–2010
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2009
- GPR 125 Racing 4T | 125cc | 2009–2016
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2010
- Mulhacen 125 Cafe | 125cc | 2008–2011
- Senda 125 Cross City | 125cc | 2009–2013
- Senda 125 R Baja | 125cc | 2009–2011, 2013
- Senda 125 R DRD 4V | 125cc | 2009–2015
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2009–2013
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2009–2012
- Senda 125 SM DRD 4V | 125cc | 2013–2016
- Senda 125 Terra | 125cc | 2008–2014
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2008–2016
Kawasaki
- EX 650 Ninja ABS | 650cc | 2016
- EX 650 R Ninja | 650cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410010008013Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
