Opis produktu
Uszczelka pokrywy alternatora Athena S410210017103 to precyzyjny element uszczelniający silnika wykonany zgodnie ze standardami ISO.
Element sprawdza się podczas serwisu alternatora lub prac remontowych silnika, chroniąc wnętrze podzespołów przed wyciekami oleju oraz zanieczyszczeniami.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: proces produkcji oparty na rygorystycznych normach technicznych.
- Certyfikowany surowiec: wykonanie z materiału technicznego przystosowanego do kontaktu z olejem silnikowym.
- Konstrukcja odpowiadająca specyfikacji fabrycznej: dopasowany profil ułatwia poprawny montaż na krawędzi karteru i pokrywy.
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 11395MKEA01
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210017103
Harley Davidson
- FLTRX 1690 Road Glide Custom ABS | 1690cc | 2011
Honda
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 R | 450cc | 2017–2026
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
Kawasaki
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS Camo | 820cc | 2017
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS Ranch Edition | 820cc | 2022
- KX 100 | 100cc | 2017
- VN 1700 Vulcan Nomad | 1700cc | 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210017103Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
