Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410480001030 stanowi precyzyjny zamiennik montowany podczas serwisu jednostki napędowej.
Element jest niezbędny podczas prac remontowych silnika, wymiany cylindra lub okresowego przeglądu głowicy, kiedy konieczne jest ponowne szczelne zamknięcie komory spalania i kanałów chłodzących.
Najważniejsze cechy
- Wykonana zgodnie ze standardami norm ISO
- Dopasowanie odpowiadające oryginalnym częściom montowanym fabrycznie
- Przeznaczona do montażu między blokiem cylindra a głowicą
Zamiennik części oryginalnych
- MALAGUTI: 45309000
- PIAGGIO: 831173
- PIAGGIO: 876625
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480001030
Aprilia
- Arrecife 125 | 125cc | 2004–2006
- Atlantic 125 | 125cc | 2003–2012
- MX 125 | 125cc | 2004–2007
- SR 125 Max | 125cc | 2015
- SR 125 Max i.e. | 125cc | 2012–2017
- Scarabeo 125 | 125cc | 2003–2004
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2003–2004
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2008
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2004–2012
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2010
Gilera
- Nexus 125 | 125cc | 2007–2008
- Nexus 125 i.e | 125cc | 2009–2014
- Runner 125 ST | 125cc | 2008–2011
- Runner 125 VX | 125cc | 2007
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2005–2006, 2008, 2011
- Runner 125 VX ST | 125cc | 2008–2012
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012–2017
- Runner 125 VXR | 125cc | 2005–2007
Malaguti
- Madison 125 3 | 125cc | 2008–2011
- Madison 125 R | 125cc | 2007
- Madison 3 125 | 125cc | 2007
- Madison 3 125 i.e. | 125cc | 2008–2011
Piaggio
- Beverly 125 GT | 125cc | 2006–2007
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2005, 2008
- Beverly 125 Tourer | 125cc | 2009–2010
- Beverly 125 i.e. | 125cc | 2010–2016
- Carnaby 125 | 125cc | 2007–2011
- MP3 125 | 125cc | 2007
- MP3 125 Hybrid | 125cc | 2009
- MP3 125 NRL i.e. Yourban | 125cc | 2011–2013
- MP3 125 RL | 125cc | 2007–2009
- MP3 125 RL i.e. | 125cc | 2010
- MP3 125 i.e. | 125cc | 2007–2010
- MP3 125 i.e. Hybrid | 125cc | 2010–2012
- MP3 125 i.e. Touring | 125cc | 2011
- MP3 125 i.e. Yourban | 125cc | 2011–2013
- X10 125 | 125cc | 2012, 2014–2016
- X10 125 4T 4V | 125cc | 2012–2015
- X10 125 ABS | 125cc | 2012
- X10 125 Executive ASR ABS | 125cc | 2013–2016
- X10 125 i.e. | 125cc | 2013
- X10 125 i.e. Executive ABS | 125cc | 2012
- X7 125 | 125cc | 2008–2009
- X7 125 i.e. | 125cc | 2009–2012
- X7 125 i.e. Evo | 125cc | 2010–2012, 2014
- X8 125 | 125cc | 2005–2007
- X8 125 Premium | 125cc | 2007
- X9 125 Evolution | 125cc | 2005–2007
- Xevo 125 | 125cc | 2007–2016
- Xevo 125 i.e. | 125cc | 2010
Vespa
- GT 125 Granturismo | 125cc | 2008
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2007
- GTS 125 | 125cc | 2007–2013
- GTS 125 Super | 125cc | 2009
- GTS 125 Super ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport i.e. | 125cc | 2011–2015
- GTS 125 Super i.e. | 125cc | 2010–2016
- GTS 125 i.e. | 125cc | 2010
- GTS 125 i.e. Super ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i.e. Super Sport ABS | 125cc | 2016
- GTV 125 | 125cc | 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480001030Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
