Opis produktu
Uszczelka pod cylinder Athena S410480006099 to część zamienna o grubości 0,8 mm wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
Element znajduje zastosowanie podczas serwisu układu tłokowo-cylindrowego, gdzie odpowiada za prawidłowe uszczelnienie połączenia między karterem a cylindrem silnika.
Najważniejsze cechy
- Grubość uszczelki wynosi 0,8 mm.
- Wyprodukowana we Włoszech przez markę Athena.
- Wykonanie zgodne z normami jakości ISO.
- Certyfikowane surowce użyte w procesie produkcji.
Dane techniczne
- Grubość: 0,8 mm
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Piaggio: 45300500, 756354, B015443, 875114, 828148
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480006099
Aprilia
- Atlantic 125 | 125cc | 2003–2011
- Atlantic 200 | 200cc | 2003–2004
- Atlantic 250 | 250cc | 2003–2008
- Atlantic 250 i.e. | 250cc | 2006–2008
- Atlantic 300 S | 300cc | 2011
- Atlantic 300 i.e. | 300cc | 2011
- Mojito 125 | 125cc | 2003–2008
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2003–2008
- Mojito 125 Retro | 125cc | 2004–2008
- SR 125 Max | 125cc | 2011
- SR 125 Motard | 125cc | 2012
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2004–2006
- Scarabeo 200 silnik Piaggio | 200cc | 2004–2006
- Scarabeo 250 | 250cc | 2004–2006
- Scarabeo 250 Light | 250cc | 2006–2008
- Scarabeo 250 i.e. | 250cc | 2004–2006
- Scarabeo 300 Light | 300cc | 2009–2010
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2008
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2008–2010
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2009–2010
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2010
- Sportcity 125 One AC | 125cc | 2009–2010
- Sportcity 200 | 200cc | 2004–2008
- Sportcity 200 Cube | 200cc | 2008–2010
- Sportcity 250 | 250cc | 2006–2008
- Sportcity 250 Cube | 250cc | 2008–2010
- Sportcity 250 IE | 250cc | 2006
- Sportcity 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2010
Benelli
- Adiva 125 | 125cc | 2001
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2002
- Adiva 150 | 150cc | 2001
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2002–2012
- Boulevard 150 | 150cc | 2003–2007
- Boulevard 200 | 200cc | 2005
- GP1 125 4T | 125cc | 2006
- GP1 125 Racing Low Seat | 125cc | 2007–2008
- GP1 250 | 250cc | 2007
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012
Gilera
- DNA 125 | 125cc | 2001
- DNA 125 4T | 125cc | 2001
- DNA 180 | 180cc | 2001
- Nexus 125 | 125cc | 2007–2008
- Nexus 125 i.e | 125cc | 2009
- Nexus 250 | 250cc | 2006–2007
- Nexus 250 SP | 250cc | 2006–2007
- Nexus 300 | 300cc | 2008
- Nexus 300 i.e | 300cc | 2009
- Oregon 250 | 250cc | 2007–2010
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2006
- Runner 125 VX Race | 125cc | 2006
- Runner 125 VX ST | 125cc | 2006–2007
- Runner 125 VXR | 125cc | 2000–2002
- Runner 180 VXR | 180cc | 2000
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001
- Runner 200 VXR | 200cc | 2002
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2007
- Runner 200 VXR Race | 200cc | 2006
- Runner 200 VXR ST | 200cc | 2008–2009
Malaguti
- Madison 125 3 | 125cc | 2008–2009
- Madison 200 S | 200cc | 2002
- Madison 250 RS | 250cc | 2004
- Madison 3 250 i.e. | 250cc | 2008–2009
Peugeot
- Looxor 125 | 125cc | 2002–2003
- Looxor 125 SBC | 125cc | 2002–2003
- Looxor 150 | 150cc | 2003
- Looxor 150 SBC | 150cc | 2003
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003, 2007
- Beverly 125 GT | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2004–2005
- Beverly 125 Mic | 125cc | 2007
- Beverly 125 RST | 125cc | 2004
- Beverly 125 Sport | 125cc | 2007–2008
- Beverly 125 Tourer | 125cc | 2008–2010
- Beverly 200 | 200cc | 2002–2003
- Beverly 200 GT | 200cc | 2002
- Beverly 250 | 250cc | 2005–2007
- Beverly 250 GT | 250cc | 2004–2008
- Beverly 250 RST | 250cc | 2004–2005
- Beverly 250 i.e. | 250cc | 2006–2008
- Beverly 250 i.e. Cruiser | 250cc | 2007–2009
- Beverly 250 i.e. Mic | 250cc | 2007
- Beverly 250 i.e. Sport | 250cc | 2006–2008
- Beverly 250 i.e. Tourer | 250cc | 2008–2009
- Beverly 300 ABS | 300cc | 2019–2020
- Beverly 300 i.e. 4V RST | 300cc | 2010, 2015
- Beverly 300 i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- Beverly 300 i.e. Tourer | 300cc | 2009
- Carnaby 125 | 125cc | 2007–2010
- Carnaby 200 | 200cc | 2007–2008
- Carnaby 250 i.e. | 250cc | 2008–2009
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2012
- Fly 125 Euro 3 | 125cc | 2008
- Fly 125 i.e. 2V | 125cc | 2012
- Fly 125 i.e. 2V LEM | 125cc | 2012
- Fly 125 i.e. 3V | 125cc | 2012
- Fly 150 | 150cc | 2005–2010
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2000
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 2000
- Hexagon 180 GTX | 180cc | 2000
- Liberty 125 | 125cc | 2008–2009, 2013–2014
- Liberty 150 | 150cc | 2013
- MP3 125 RL | 125cc | 2007–2009
- MP3 125 RL i.e. | 125cc | 2010
- MP3 250 RL | 250cc | 2008
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2001, 2003
- Super Hexagon 180 4T GTX | 180cc | 2000
- TPH 125 | 125cc | 2011
- X7 125 | 125cc | 2008–2009
- X7 125 i.e. | 125cc | 2009–2010
- X7 250 | 250cc | 2008
- X8 125 | 125cc | 2004–2006
- X8 200 | 200cc | 2004–2007
- X8 250 i.e. | 250cc | 2005–2008
- X9 125 | 125cc | 2000
- X9 125 Evolution | 125cc | 2004–2005
- Zip 125 4T | 125cc | 2000–2002
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2002
Vespa
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2005
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2005
- LX 125 | 125cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480006099 / 8051757026036Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
