Opis produktu
Uszczelka pod cylinder Athena S410210006154 to precyzyjnie wykonany element uszczelniający, produkowany zgodnie ze standardami ISO.
Część sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, wymiany tłoka lub montażu cylindra, przywracając prawidłowe uszczelnienie między karterem a cylindrem.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z certyfikowanego materiału uszczelniającego
- Produkcja oparta na standardach jakościowych ISO
- Konstrukcja odpowiadająca parametrom części fabrycznej
Dane techniczne
- Typ elementu: uszczelka pod cylinder
Zamiennik części oryginalnych
- Kymco: 00102513
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210006154
Kymco
- Agility 50 4T | 50cc | 2010–2016
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2019
- Agility 50 R16 + | 50cc | 2010–2014
- Agility 50 R16 2T | 50cc | 2011–2015
- Agility 50 R16 2T City + | 50cc | 2014–2019
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2012
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010
- Bet&Win 50 | 50cc | 2005–2006
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1997–1999
- Cobra 50 Racer | 50cc | 1997–1999
- Dink 50 AC | 50cc | 1997–2001
- Dink 50 LC | 50cc | 1999–2005
- Dink 50 LC Bet&Win | 50cc | 2001–2007
- Grand Dink 50 | 50cc | 2005–2007
- Grand Dink 50 AC | 50cc | 2008
- Grand Dink 50 G-Dink | 50cc | 2013–2018
- Grand Dink 50 S | 50cc | 2009–2013
- Grand Dink 50 S AC | 50cc | 2008, 2012
- Like 50 2T | 50cc | 2012–2019
- Like 50 2T AC | 50cc | 2011
- Like 50 LX 2T | 50cc | 2014–2015
- People 50 | 50cc | 2000, 2010
- People 50 2T | 50cc | 2000–2009, 2011–2016
- People 50 E2 | 50cc | 2005–2006
- People 50 S 2T | 50cc | 2013–2017
- People 50 S 2T AC | 50cc | 2012
- People 50 S 4T | 50cc | 2007–2011
- People 50 S 4T AC | 50cc | 2007–2011
- Super 8 50 2T | 50cc | 2010–2019
- Super 8 50 2T AC | 50cc | 2009
- Super 9 50 2T | 50cc | 2008
- Super 9 50 2T LC | 50cc | 2007, 2009
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2009–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
- Super 9 50 Sports AC | 50cc | 2008
- Top Boy 50 Cross | 50cc | 2000–2003, 2005
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2000–2003
- Top Boy 50 Racer Exclusive | 50cc | 2000–2001
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004–2009
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007, 2009
- Vitality 50 2T Cross/Sport | 50cc | 2008
- Vitality 50 2T Sport | 50cc | 2007
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 1998–2008
- Yup 50 | 50cc | 2002–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210006154Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
