Opis produktu
Uszczelka pod cylinder ATHENA S410480006064 o grubości 0,8 mm to precyzyjny element uszczelniający silnik skuterów.
Przydaje się podczas remontu jednostki napędowej lub wymiany cylindra, gdzie zachowanie właściwego pasowania i szczelności decyduje o prawidłowej pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Grubość 0,8 mm pozwala zachować odpowiednie parametry montażowe cylindra
- Konstrukcja opracowana z myślą o odporności na obciążenia termiczne i ciśnienie w silniku
- Produkt włoskiego producenta części silnikowych Athena
Dane techniczne
- Grubość: 0,8 mm
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Piaggio: 478289
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480006064
Aprilia
- Habana 125 | 125cc | 1999–2001
- Habana 125 Custom | 125cc | 1999–2001
- SR 125 | 125cc | 1999–2002
- SR 125 Racing | 125cc | 2000–2002
- SR 150 | 150cc | 1999–2001
Gilera
- Runner 125 FX DD 2T | 125cc | 2000–2002
- Runner 125 FX DT 2T | 125cc | 1997–1999
- Runner 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 FXR DT 2T | 180cc | 1997–1999
- Runner SP 125 FX DD 2T | 125cc | 2000–2003
- Runner SP 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2003
- Runner SP 180 FXR DT 2T | 180cc | 1999
Italjet
- Dragster 125 | 125cc | 1999–2000
- Dragster 180 | 180cc | 1999–2000
- Torpedo 125 | 125cc | 1999–2000
Piaggio
- Hexagon 125 2T | 125cc | 1997–1998
- Hexagon 125 2T LX | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 125 4T LX4 | 125cc | 1998–1999
- Hexagon 150 2T | 150cc | 1994–1998
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
- Liberty 125 | 125cc | 1998–2000
- SKR 125 2T Skipper | 125cc | 1994–1997
- SKR 150 2T Skipper | 150cc | 1997–1998
- Sfera 125 | 125cc | 1995–1998
- Skipper 125 LX 2T | 125cc | 1998–2000
- TPH 125 2T Typhoon | 125cc | 1995–1999
- TPH 125 X-R 2T Typhoon | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET4 125 | 125cc | 1996–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480006064 / 8051757187157Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
