Opis produktu
Uszczelka O-ring ATHENA M752001200004 o wymiarach 12 x 16 x 2 mm służy do uszczelniania połączeń w układach motocyklowych.
Pierścień uszczelniający sprawdza się w układach smarowania, chłodzenia oraz do ogólnego uszczelniania korpusów i osi. Zastosowanie trwałego elastomeru zapewnia właściwe dopasowanie podczas prac serwisowych silnika i osprzętu.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z kauczuku nitrylowego (NBR) o twardości 70 ShA
- Przeznaczona do systemów olejowych, układów chłodzenia oraz uszczelnień ogólnych
- Zgodna z oryginalnymi numerami OEM wielu producentów motocykli
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Grubość (przekrój): 2 mm
- Materiał: NBR (kauczuk nitrylowy)
- Twardość: 70 ShA
- Kolor: czarny
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 91370-461-000, 91303-P6H-003, 91301-KYJ-901, 91303-611-000
- KTM: 0770120020
- Polaris: 5412757
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M752001200004
BMW
- R 100 1000 | 1000cc | 1981–1984
- R 100 1000 /7 | 1000cc | 1976–1978
- R 100 1000 CS Classic Sport | 1000cc | 1980–1984
- R 100 1000 RS | 1000cc | 1976–1984
- R 100 1000 RT | 1000cc | 1978–1984
- R 100 1000 S | 1000cc | 1976–1980
- R 100 1000 T Touren | 1000cc | 1978
- R 45 500 N | 500cc | 1978–1985
- R 45 500 S | 500cc | 1978–1985
- R 50 500 /5 | 500cc | 1969–1973
- R 60 600 /5 | 600cc | 1969–1973
- R 60 600 /6 | 600cc | 1973–1976
- R 60 600 /7 | 600cc | 1976–1980
- R 65 650 1.Serie | 650cc | 1978–1980
- R 65 650 2.Serie | 650cc | 1980–1985
- R 65 650 G/S | 650cc | 1987–1992
- R 65 650 LS | 650cc | 1981–1985
- R 75 750 /5 | 750cc | 1969–1973
- R 75 750 /6 | 750cc | 1973–1976
- R 75 750 /7 | 750cc | 1976–1979
- R 80 800 /7N | 800cc | 1977–1980
- R 80 800 /7S | 800cc | 1977–1980
- R 80 800 G/S Monolever | 800cc | 1980–1987
- R 80 800 RT | 800cc | 1982–1984
- R 80 800 ST | 800cc | 1982–1985
- R 90 900 /6 | 900cc | 1973–1976
- R 90 900 S | 900cc | 1973–1976
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 350 4T | 350cc | 2022
- RR 350 EFI | 350cc | 2023–2024
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2020
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2020, 2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2022–2024
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005
- RR 430 EFI | 430cc | 2023–2024
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015, 2018
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2020
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2009
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2009
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 480 EFI | 480cc | 2024
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2018
- RR 480 Racing | 480cc | 2020
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2008
- RR-S 350 | 350cc | 2021–2022
- RR-S 390 | 390cc | 2021–2022
- RR-S 430 | 430cc | 2021–2022
- RX 450 | 450cc | 2024–2025
Honda
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 250 RR | 250cc | 2016–2018
- CBR 250 RRA ABS | 250cc | 2017–2018
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2011
Hyosung
- GA 125 2V Cruise I | 125cc | 1997–1998
- GA 125 F 4V Cruise II | 125cc | 1997–2000
- GPS 125 Hyper | 125cc | 1998–2001
- GT 250 Naked | 250cc | 2004–2007
- GT 250 Naked i. | 250cc | 2011
- GT 250 R i. | 250cc | 2011–2015
- GT 250 i Naked | 250cc | 2010
- GV 250 Aquila | 250cc | 2001–2007
- GV 250 Aquila Classic i. | 250cc | 2011, 2013–2017
- GV 250 Aquila i. | 250cc | 2008–2010, 2012
- GV 250 C Aquila Classic Sentec Version i. | 250cc | 2009
KTM
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002, 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2005
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2006
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 400 Racing | 400cc | 2001–2002
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX-F 250 4T | 250cc | 2012
- XC 450 ATV | 450cc | 2009
- XC 525 ATV | 525cc | 2009–2013
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
Kawasaki
- KX 125 M | 125cc | 2003–2005
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2005
- KX 250 M | 250cc | 2003–2004
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2008–2010
Suzuki
- AN 125 | 125cc | 1995–1999
- AN 250 Burgman | 250cc | 1998–2006
- AN 400 A Burgman ABS | 400cc | 2009–2025
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2016
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2005–2006
- AN 400 Z Burgman | 400cc | 2007–2008
- AN 400 ZA Burgman ABS | 400cc | 2009–2016
- DR 125 S | 125cc | 1982–1994
- DR 125 SE | 125cc | 1996, 1998–2000
- DR 125 SE, SEU | 125cc | 1997
- DR 125 SM | 125cc | 2008–2013
- DR-Z 125 L | 125cc | 2007–2020
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2004
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- EN 125 2A Pure Sport | 125cc | 2003–2009
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2013
- LT-A 300 F Kingquad | 300cc | 2001
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
- LT-Z 250 Quadsport | 250cc | 2004–2012
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2017
- LT-Z 90 Quadsport | 90cc | 2007–2020
- RV 125 Van Van | 125cc | 2003–2017
- RV 200 Van Van | 200cc | 2016–2017
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- UC 125 Epicuro | 125cc | 1999–2002
- UC 150 Epicuro | 150cc | 1999–2001
- UC 150 R Epicuro | 150cc | 2000
- UE 125 CT | 125cc | 2001–2003
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014, 2016–2017
- UH 125 Burgman | 125cc | 2002–2014, 2016
- UH 150 Burgman | 150cc | 2004–2006
- UH 200 A Burgman ABS | 200cc | 2014–2017
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2016
- UH 200 Burgman | 250cc | 2007–2012
- UH 200 Burgman Special Edition | 200cc | 2013
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2011
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2014
- UX 150 Sixteen | 150cc | 2010
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2015–2025
- WR 450 F | 450cc | 2016–2025
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2014–2025
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2014–2024
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M752001200004 / 8051757203802Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
