Opis produktu
Uszczelka głowicy Athena M752008600094 to zewnętrzny o-ring o wymiarach 86 x 2 mm z materiału Viton, sprzedawany na pojedyncze sztuki.
Pierścień uszczelniający przydaje się podczas prac serwisowych przy silniku, gdy konieczne jest prawidłowe zamknięcie głowicy i zabezpieczenie układu przed utratą szczelności.
Najważniejsze cechy
- Materiał Viton: o-ring cechuje się odpornością na działanie wysokich temperatur, ciśnienia oraz obciążeń termicznych.
- Ochrona silnika: ogranicza ryzyko powstawania przedmuchów i wycieków oleju oraz innych płynów.
- Zgodność z normami jakości ISO.
- Włoska produkcja z certyfikowanego surowca.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 86 mm
- Grubość: 2 mm
- Wymiary: 86 x 90 x 2 mm
- Materiał: Viton
- Numer OEM: 0770086020
- Ilość w opakowaniu: 1 sztuka
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M752008600094
Husaberg
Husqvarna
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2006–2016
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2006–2014
- SX 125 | 125cc | 1998–2015
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M752008600094 / 8051757094905Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
