Opis produktu
Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu Athena S410510078006 to precyzyjnie wykonany element uszczelniający korpus napinacza w silnikach motocyklowych.
Nowy element przydaje się podczas serwisu układu rozrządu lub okresowej regulacji, zapobiegając powstawaniu zapoceń i wycieków oleju silnikowego.
Najważniejsze cechy
- Zgodność wymiarowa: dopasowana bezpośrednio do mocowania napinacza rozrządu według specyfikacji fabrycznej
- Produkcja według standardów ISO: powtarzalność parametrów montażowych
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 12837-18G00
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510078006
Suzuki
- GSR 400 ABS | 400cc | 2007–2008
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2006–2011
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2003–2008
- GSX-R 1000 Powermax | 1000cc | 2008
- GSX-R 600 | 600cc | 2004–2007
- GSX-R 750 | 750cc | 2004–2005
- GSX-S 1000 | 1000cc | 2015–2018
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 ABS | 1000cc | 2020–2021
- GSX-S 1000 AZ ABS | 1000cc | 2018–2021
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 FZA ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 Katana ABS | 1000cc | 2019
- GSX-S 1000 S Katana ABS | 1000cc | 2021
- GSX-S 1000 SRQ Katana ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 1000 STQ Katana ABS | 1000cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510078006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
