Opis produktu
Uszczelka kolektora wydechowego Winderosa 823003 to amerykański produkt przeznaczony do montażu w układzie wydechowym.
Część przydaje się podczas prac serwisowych oraz wymiany wydechu, odpowiadając za szczelne połączenie kolektora.
Najważniejsze cechy
- Produkt amerykański
- Testowana zgodnie ze standardami ASTM
- Jakość na poziomie elementów montowanych fabrycznie (OEM)
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 823003
Daelim
- S3 125 CBS FI | 125cc | 2017–2018
- S3 125 FI | 125cc | 2011–2016
- S3 125 FI ABS | 125cc | 2017–2018
- S3 250 Advance FI | 250cc | 2013–2019
- S3 250 Advance FI ABS | 250cc | 2017–2018
- S300 250 FI | 250cc | 2013–2016
- S300 250 FI ABS | 250cc | 2017–2018
- VC 125 Advance | 125cc | 1996
- VJ 125 R Roadwin FI | 125cc | 2007, 2009–2010, 2012
- VJ 125 Roadwin | 125cc | 2004–2007
- VJ 125 Roadwin FI | 125cc | 2012–2016
- VJF 125 R Roadwin FI | 125cc | 2008, 2011, 2013–2018
- VJF 250 R Roadwin FI | 250cc | 2011–2016
- VJF 250 Roadwin FI | 250cc | 2010
- VL 125 Daystar | 125cc | 2000–2007
- VL 125 Daystar CBS FI | 125cc | 2017–2018
- VL 125 Daystar Classic | 125cc | 2002–2005
- VL 125 Daystar FI | 125cc | 2008–2016
- VL 250 Daystar FI | 250cc | 2013–2019
- VL 250 Daystar FI ABS | 250cc | 2017–2018
- VS 125 | 125cc | 1997–1999
- VS 125 Evolution | 125cc | 2000–2003
- VT 125 | 125cc | 1998–2000
- VT 125 Evolution | 125cc | 2000–2002
- VT 125 Evolution 2000 | 125cc | 2000
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CB 100 K | 100cc | 1970–1976
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2019
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
- CB 125 TD | 125cc | 1982
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1981
- CB 250 RSZ | 250cc | 1982–1984
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1996–1998
- CB 500 K Four | 500cc | 1971–1977
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1976–1978
- CB 550 K Four | 550cc | 1977–1978
- CBF 125 M | 125cc | 2009–2016
- CBF 125 NA Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2019
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005, 2011–2019
- CBR 125 RS | 125cc | 2005–2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007, 2012–2019
- CBR 125 RT | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RW | 125cc | 2006–2012
- CG 125 | 125cc | 1995–1996, 1998–1999
- CG 125 ES | 125cc | 2004–2008
- CG 125 M | 125cc | 2001
- CL 250 S Scrambler | 250cc | 1982–1983
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1983
- CM 125 T | 125cc | 1978–1981
- CM 185 T | 185cc | 1978–1980
- CM 200 T | 200cc | 1980–1984
- CM 250 C Custom | 250cc | 1982–1983
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- CRF 230 F | 230cc | 2003–2009
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2003
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1988–1990
- GL 1500 SE Goldwing | 1500cc | 1991–2000
- GL 1800 A Goldwing | 1800cc | 2002
- GL 1800 A Goldwing ABS | 1800cc | 2001, 2003–2005
- GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS | 1800cc | 2013
- GL 1800 C Goldwing F6C Valkyrie ABS | 1800cc | 2014–2016
- GL 1800 DA Goldwing Tour DCT ABS | 1800cc | 2018
- GL 1800 Goldwing | 1800cc | 2006–2010, 2012
- GL 1800 Goldwing ABS | 1800cc | 2011, 2013
- GL 1800 Goldwing Airbag | 1800cc | 2007–2010, 2012
- GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS | 1800cc | 2011, 2013–2017
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–2000
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1997
- SL 125 S | 125cc | 1971–1976
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- TL 125 S | 125cc | 1978
- TRX 250 EX Sportrax | 250cc | 2001–2008
- TRX 250 TE | 250cc | 2008–2009
- TRX 250 TE Fourtrax ES | 250cc | 2016–2018
- TRX 250 TE Fourtrax Recon ES | 250cc | 2002–2007, 2010–2015
- TRX 250 TM FourTrax | 250cc | 2016–2018
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2002–2015
- TRX 250 X Sportrax | 250cc | 2010, 2012
- TRX 400 EX FourTrax | 400cc | 1999–2001
- TRX 400 EX Sportrax | 400cc | 2002–2008
- TRX 650 FA Fourtrax Rincon | 650cc | 2003–2005
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1985–1987
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 750 C Magna | 750cc | 1982–1984
- VF 750 F Interceptor V45 | 750cc | 1983–1984
- VF 750 S Sabre | 750cc | 1983–1984
- VFR 400 RIII | 400cc | 1989–1991
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1993
- VFR 800 | 800cc | 2002–2010
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2002–2013
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2019
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–2001
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013–2014, 2017–2019
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2008
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2002
- XBR 500 | 500cc | 1985–1987
- XBR 500 S | 500cc | 1987–1989
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2013
- XL 185 S | 185cc | 1979–1983
- XL 200 R | 200cc | 1983–1984
- XL 250 R | 250cc | 1982–1983
- XL 350 R | 350cc | 1985–1988
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982–1985
- XL 500 S | 500cc | 1979–1982
- XL 600 LM Paris Dakar | 600cc | 1985–1987
- XL 600 R | 600cc | 1983–1987
- XL 600 RM | 600cc | 1986
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
- XR 200 R | 200cc | 1986–1993
- XR 250 R | 250cc | 1981–1983
- XR 400 R | 400cc | 1996–2002
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1984
- XR 600 R | 600cc | 1985–2000
- XR 650 L | 650cc | 1993–1996
- XR 650 R | 650cc | 2000–2007
SYM
- XS 125 /K | 125cc | 2007–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-823003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
- Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
- Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
- Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.
