Opis produktu
Tłok Wossner 8901D050 o średnicy 84,92 mm to część nadwymiarowa (+0,50 mm) przeznaczona do silników 4T.
Produkt jest przystosowany do pracy we wszystkich typach cylindrów, w tym wykonanych z żeliwa, aluminium oraz z powłoką Nicasil.
Najważniejsze cechy
- Możliwość stosowania we wszystkich rodzajach cylindrów: żeliwnych, aluminiowych oraz z powłoką Nicasil.
- Szlif D050 stanowiący nadwymiar +0,50 mm względem wymiaru nominalnego.
- Kompletny zestaw montażowy zawierający dedykowany sworzeń, pierścienie oraz zabezpieczenia.
- Wyprodukowany w niemieckich fabrykach marki Wossner.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 84,92 mm
- Nadwymiar: +0,50 mm
- Selekcja/Szlif: D050
- Średnica sworznia: 20 mm
- Kompresja: 8.50:1
- Luz montażowy: 0,08 mm
- Model sworznia w zestawie: WP052
- Model zabezpieczeń w zestawie: CW20
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń (WP052)
- Zabezpieczenie sworznia (CW20)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8901D050
Yamaha
- YFM 400 F Kodiak 4x4 | 400cc | 2000–2006
- YFM 400 FG Grizzly 4x4 | 400cc | 2007–2008
- YFM 400 FGH Grizzly Hunter 4x4 | 400cc | 2007–2008
- YFM 400 Kodiak 2x4 | 400cc | 2003–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8901D050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
