Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF702W to stała, przednia tarcza hamulcowa typu Wave o średnicy zewnętrznej 305 mm.
Wycięta laserowo ze stali nierdzewnej konstrukcja sprawdza się podczas codziennej jazdy szosowej oraz turystycznej. Charakterystyczny, pofalowany obrys wspomaga chłodzenie i ułatwia samooczyszczanie powierzchni roboczej z wody oraz pyłu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja wycinana laserowo ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla
- Profil Wave wspomagający odprowadzanie ciepła i usuwanie wody podczas jazdy w deszczu
- Typ stały przeznaczony do montażu na przedniej osi motocykla
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 305 mm
- Średnica wewnętrzna: 181 mm
- Grubość: 4,8 mm
- Typ: stała (jednoczęściowa)
- Materiał: stal nierdzewna
- Strona zabudowy: przód
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zawartość zestawu
- 1 tarcza hamulcowa przednia ze stali nierdzewnej
- 5 tulei montażowych
- 5 podkładek falistych
- 5 podkładek płaskich
- 5 podkładek regulacyjnych (shims)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF702W
BMW
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2000
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2000
- R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 GS ABS | 1100cc | 1993–1998
- R 1100 R | 1100cc | 1995–1996, 1998–1999, 2001
- R 1100 R ABS | 1100cc | 1998–2001
- R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2000
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2000
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1200 | 1200cc | 1997–2004
- R 1200 ABS | 1200cc | 1997–2004
- R 1200 C | 1200cc | 2005
- R 1200 C ABS | 1200cc | 2005
- R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 1999–2003
- R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 1999–2003
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2005
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2005
- R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 CL | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 CL ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 850 C | 850cc | 1998–2001
- R 850 C ABS | 850cc | 1998–2001
- R 850 C Avantgarde | 850cc | 1999–2001
- R 850 C Avantgarde ABS | 850cc | 1999–2001
- R 850 Classic | 850cc | 1998
- R 850 Classic ABS | 850cc | 1998–1999
- R 850 GS | 850cc | 1998–1999
- R 850 GS ABS | 850cc | 1998–1999
- R 850 R | 850cc | 1995–2002
- R 850 R ABS | 850cc | 1998, 2000–2002
- R 850 R Roadster | 850cc | 2003
- R 850 R Roadster ABS | 850cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF702W / 8400160234642Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
