Opis produktu
Tłok Namura NA-20005-4 o średnicy 73,70 mm to nadwymiarowy element silnikowy (+1,00 mm) w selekcji D100 dostarczany w komplecie.
Część przydaje się podczas remontu jednostki napędowej wymagającej szlifu cylindra. Zastosowane aluminium oraz powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2 odpowiadają za niską wagę i zwiększoną odporność na ciepło.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2 na powierzchni tłoka.
- Wykonanie z aluminium wpływające na niską masę elementu.
- Zwiększona odporność na ciepło.
- Podwyższa moc oraz stopień sprężania silnika.
- Kompletny zestaw montażowy zawierający sworzeń, zabezpieczenia i dedykowane pierścienie.
- Towar produkowany w USA.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 73,70 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +1,00 mm
- Selekcja / Szlif: D100
- Model pierścieni w zestawie: NA-20005-4R
- Materiał: aluminium
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model NA-20005-4R)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-20005-4
Arctic Cat
- DVX 300 | 300cc | 2008–2011
- DVX 300 Euro | 300cc | 2011–2016
Kawasaki
- KVF 300 2X4 Brute Force | 300cc | 2019
- KVF 300 2x4 | 300cc | 2012
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013–2018
Kymco
- MXU 300 | 300cc | 2007–2010, 2020–2022
- MXU 300 2x4 | 300cc | 2012–2015
- MXU 300 Offroad | 300cc | 2005–2010
- MXU 300 Onroad | 300cc | 2005–2007
- MXU 300 R | 300cc | 2011–2012
- MXU 300 R Offroad | 300cc | 2011–2018
- MXU 300 R Offroad LOF | 300cc | 2019
- MXU 300 R Onroad | 300cc | 2012–2018
- MXU 300 R Onroad LOF | 300cc | 2019
- Maxxer 300 | 300cc | 2006, 2008–2010
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2007–2010
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007–2010
- People 250 S | 250cc | 2007–2010
- Xciting 250 | 250cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-20005-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
