Opis produktu
Uszczelka kolektora ssącego Athena S410105010003 odpowiada za prawidłowe uszczelnienie układu dolotowego przy cylindrze.
Nowa uszczelka przydaje się podczas serwisu gaźnika, wymiany króćca lub zaworu membranowego, eliminując ryzyko zasysania lewego powietrza.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne dopasowanie do układu dolotowego silnika
- Wyprodukowana zgodnie ze standardami ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: 847091
- Derbi: 00H02500811
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410105010003
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2016
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RX 50 | 50cc | 2006–2018
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2018
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Cagiva
- Mito 50 | 50cc | 1998–1999
Derbi
- GPR 50 Nude | 50cc | 2004–2012
- GPR 50 Racing | 50cc | 2003–2016
- Senda 50 | 50cc | 1994–1995, 2008–2018
- Senda 50 R | 50cc | 2003–2004
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2003–2004, 2010
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2007–2014
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2003–2014
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2005–2008, 2012–2017
- Senda 50 R Racer | 50cc | 2003
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2005–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2003–2014, 2018–2020
- Senda 50 SM DRD | 50cc | 2003–2004
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2008–2012
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2007–2016
- Senda 50 SM DRD Racing | 50cc | 2006–2008
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2012–2017
- Senda 50 SM DRD X-Treme LTD | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM HYP DRD Evo | 50cc | 2008, 2010–2012
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2004–2017
- Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2005–2011
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2003–2013
Gilera
- GSM 50 | 50cc | 2002–2003
- RCR 50 Enduro | 50cc | 2004
- SMT 50 | 50cc | 2003
- SMT 50 Supermotard | 50cc | 2004
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2006–2008, 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410105010003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
