Opis produktu
Tłok Vertex 23375A Replica o średnicy 71,94 mm w selekcji A jest przeznaczony do silników dwusuwowych.
Produkt jest odlewany ze stopu aluminium z dodatkiem 18% krzemu oraz wyposażony w powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i ogranicza zużycie. Wersja Replica odpowiada parametrom fabrycznym i jest zgodna ze specyfikacją oryginału.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka
- Dodatek 18% krzemu w stopie aluminium: zapobiega rozszerzalności cieplnej
- Wersja Replica: parametry identyczne z częścią oryginalną
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia
- Włoska produkcja potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 71,94 mm
- Selekcja: A
- Typ tłoka: Replica
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Waga tłoka: 358 g
- Nadwymiar: standardowy
- Przeznaczenie: silniki 2T
- Kraj produkcji: Włochy
- Certyfikat: ISO9001/2000
Zawartość zestawu
- Tłok (selekcja A, 71,94 mm)
- Pierścienie: model 53010007200 (2 szt.)
- Sworzeń: model 715372
- Zabezpieczenia sworznia: model 72048
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23375A
Beta
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2017
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2015–2017
Husaberg
- TE 300 | 300cc | 2015
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
KTM
- EXC 300 | 300cc | 2004–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2004–2017
- EXC-E 300 2T | 300cc | 2007
- MXC 300 | 300cc | 2004–2010
- XC 300 | 300cc | 2004–2018
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2018
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016
- XCW-E 300 2T | 300cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23375APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
