Opis produktu
Tłok Vertex 23935A o średnicy 51,96 mm to komponent o podwyższonej kompresji 14,1:1 w selekcji A.
Produkt przeznaczony jest do silników czterosuwowych, w których fabryczny stopień sprężania zostaje podniesiony do poziomu 14,1:1.
Najważniejsze cechy
- Wersja HC: tłok o zwiększonej kompresji
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie tłoka
- Materiał: aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, który zapobiega rozszerzalności cieplnej
- Kompletny zestaw: pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia w zestawie
- Włoska produkcja
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 51,96 mm
- Selekcja: A
- Nadwymiar: standardowy (std.)
- Kompresja: 14,1:1
- Typ tłoka: HC
- Model pierścieni: 590352000001 (1 kpl.)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 590352000001 - 1 kpl.)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23935A
Beta
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2020
- RR 125 LC Motard 4T | 125cc | 2011–2016
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2017–2019
HM-Moto
- CSF 125 F Locusta | 125cc | 2012
- CSF 125 Locusta | 125cc | 2013–2015
Yamaha
- MT 125 | 125cc | 2014–2016
- MT 125 A ABS | 125cc | 2015–2019
- WR 125 R | 125cc | 2009–2014
- WR 125 X | 125cc | 2009–2014
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2015–2017
- YZF-R 125 Anniversary | 125cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23935APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
