Opis produktu
Tłok Vertex 23372100 w wersji Big Bore o średnicy 40,95 mm (+1,00 mm) to kompletny zestaw tłokowy z powłoką z dwusiarczku molibdenu.
Przeznaczony do cylindrów o zwiększonej pojemności, sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej przy zastosowaniu szlifu +1,00 mm.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie oraz zmniejsza zużycie tłoka.
- Wersja Big Bore: dedykowana do cylindrów o zwiększonej pojemności.
- Produkcja włoska: komponent wyprodukowany we Włoszech.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 40,95 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +1,00 mm
- Waga tłoka: 100 g
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Selekcja / Szlif: 100
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23372100
Aprilia
- SR 50 AC | 50cc | 2000, 2002–2003, 2007–2009
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 2001
- SR 50 AC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 2000–2001
- SR 50 AC WWW | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC | 50cc | 2003, 2013
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2000–2002, 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 2000
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 2000
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2012
- SR 50 R LC | 50cc | 2005, 2007–2009
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005, 2007–2009
Gilera
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2006
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003, 2005
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2007
Piaggio
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001, 2003
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23372100Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
