Opis produktu
Tłok Vertex 22023125 o średnicy 41,20 mm to kompletny zestaw tłokowy z nadwymiarem +1,25 mm.
Produkt jest przeznaczony do remontu cylindra po szlifie. Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i ogranicza zużycie elementu podczas pracy.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie powłoki z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka.
- Nadwymiar 1,25 mm: przygotowany do montażu w cylindrze po szlifie.
- Wyprodukowany we Włoszech przez firmę posiadającą certyfikat ISO9001/2000.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 41,20 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: 1,25 mm
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Waga tłoka: 82 g
- Selekcja/Szlif: 125
- Pierścień 1: 53015004125 (1 szt.)
- Pierścień 2: 52715004125 (1 szt.)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22023125
Daelim
- SJ 50 E-Five | 50cc | 2003–2006
- SJ 50 S-Five | 50cc | 2001–2003, 2005–2006, 2011
Honda
- SFX 50 | 50cc | 1996–2000
- SGX 50 Sky | 50cc | 1997–1999
- SH 50 | 50cc | 1997
- SH 50 Scoopy | 50cc | 1996, 1998
- SJ 50 Bali | 50cc | 1995–1999
- SRX 50 Shadow | 50cc | 1998–1999
- SXR 50 MM | 50cc | 1998–1999
Kymco
- Calypso 50 | 50cc | 1996
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1998
- DJ 50 2T | 50cc | 1998–2001
- DJ 50 2T Refined | 50cc | 2005
- Dink 50 LC | 50cc | 2001–2003
- Dink 50 LC Bet&Win | 50cc | 2001, 2003
- Grand Dink 50 | 50cc | 2005
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22023125Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
