Opis produktu
Tłok silnikowy NAMURA NA-80012-2 to nadwymiarowa część do czterosuwowych silników quadów, przeznaczona do szlifu cylindra o 0,50 mm.
Umożliwia skuteczną naprawę układu korbowo-tłokowego po zużyciu gładzi cylindra, przywracając prawidłową kompresję w silniku 4T.
Najważniejsze cechy
- Rozmiar nadwymiarowy: pozwala przeprowadzić remont cylindra bez konieczności jego wymiany na nowy.
- Dedykowany do silników czterosuwowych (4T).
Dane techniczne
- Średnica: 84,458 mm
- Nadwymiar: +0,50 mm
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Kompatybilne pierścienie: NA-80012-2R
- Kompatybilny sworzeń: NA-80012T
- Kompatybilny zestaw uszczelek: NA-80012-2K
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-80012-2
Can-Am
- Outlander 570 | 570cc | 2017
- Outlander 570 4x4 EFI | 570cc | 2018, 2022
- Outlander 570 4x4 EFI DPS | 570cc | 2016, 2020, 2022
- Outlander 570 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2016, 2020–2022
- Outlander 570 4x4 EFI DPS Mossy Oak Hunting Edition | 570cc | 2018
- Outlander 570 4x4 EFI Max | 570cc | 2018, 2020–2022
- Outlander 570 4x4 EFI Max DPS | 570cc | 2017, 2019
- Outlander 570 4x4 EFI Mossy Oak Hunting Edition DPS | 570cc | 2019–2022
- Outlander 570 DPE Pro | 570cc | 2019
- Outlander 570 DPS | 570cc | 2018–2019
- Outlander 570 DPS Max | 570cc | 2018–2019
- Outlander 570 DPS Pro | 570cc | 2017–2018
- Outlander 570 EFI | 570cc | 2016, 2019–2021
- Outlander 570 EFI DPS | 570cc | 2017, 2019, 2021
- Outlander 570 EFI Max | 570cc | 2016–2017, 2019
- Outlander 570 EFI Max Pro | 570cc | 2016–2019
- Outlander 570 EFI Pro | 570cc | 2017
- Outlander 570 L 4x4 EFI | 570cc | 2016
- Outlander 570 L 4x4 EFI DPS LE | 570cc | 2016
- Outlander 570 L 4x4 EFI Max | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS Max | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS Pro | 570cc | 2016
- Outlander 570 L EFI Max Pro | 570cc | 2016
- Outlander 570 L XMR 4x4 EFI DPS | 570cc | 2016–2017, 2019–2022
- Outlander 570 L XMR EFI Max | 570cc | 2016
- Outlander 570 L7E DPS | 570cc | 2017
- Outlander 570 L7E DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 MR 4x4 EFI | 570cc | 2022
- Outlander 570 T 4x4 EFI | 570cc | 2020–2022
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS | 570cc | 2019–2022
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2019–2022
- Outlander 570 T 4x4 EFI DPS Pro | 570cc | 2019–2020
- Outlander 570 T DPS ABS | 570cc | 2019
- Outlander 570 T DPS Max | 570cc | 2019
- Outlander 570 T DPS Pro | 570cc | 2019
- Outlander 570 T3 DPS Max | 570cc | 2017–2018
- Outlander 570 T3 DPS Pro | 570cc | 2017
- Outlander 570 T3B DPS ABS | 570cc | 2018
- Outlander 570 T3B Max DPS ABS | 570cc | 2018
- Outlander 570 T3B Pro DPS | 570cc | 2018
- Outlander 570 XMR | 570cc | 2017
- Outlander 570 XMR DPS | 570cc | 2018
- Outlander 570 XMR EFI | 570cc | 2019
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS | 570cc | 2016–2020, 2022
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2018–2021
- Outlander 570 XT 4x4 EFI DPS T Max | 570cc | 2019–2022
- Outlander 570 XT 4x4 EFI Max DPS | 570cc | 2016
- Outlander 570 XT DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 XT EFI | 570cc | 2016–2019
- Outlander 570 XT T DPS ABS Max | 570cc | 2019
- Outlander 570 XT T3 DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 XT T3 DSP Max | 570cc | 2018
- Outlander 570 XT T3B ABS Max | 570cc | 2018
- Outlander 570 XU 4x4 EFI DPS | 570cc | 2021–2022
- Outlander 570 XU T 4x4 EFI DPS | 570cc | 2021–2022
- Outlander 570 XU+ T 4x4 EFI DPS Max | 570cc | 2021
- Renegade 570 | 570cc | 2016, 2018
- Renegade 570 4x4 EFI | 570cc | 2020–2022
- Renegade 570 4x4 EFI X MR DPS | 570cc | 2020–2021
- Renegade 570 EFI | 570cc | 2017, 2019
- Renegade 570 L7E | 570cc | 2017
- Renegade 570 XMR | 570cc | 2017
- Renegade 570 XMR 4x4 EFI DPS | 570cc | 2017
- Renegade 570 XMR DPS | 570cc | 2018
- Renegade 570 XMR EFI | 570cc | 2019
- Renegade 570 XXC 4x4 EFI DPS | 570cc | 2018
- Renegade 570 XXC DPS | 570cc | 2016–2017
- Renegade 570 XXC L7E DPS | 570cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-80012-2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
