Opis produktu
Tłok kompletny Moretti do silników 130cc ze sworzniem 14 mm to gotowy zestaw naprawczy do jednostek 4T takich jak 139FMB.
Komplet pozwala na sprawną wymianę zużytych elementów układu korbowo-tłokowego w motorowerze.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany do silników 130cc 4T ze sworzniem o średnicy 14 mm
- Kompletny zestaw zawierający tłok, sworzeń oraz zestaw 5 pierścieni
- Wymiary zgodne ze specyfikacją: średnica tłoka 53 mm i wysokość 37 mm
Dane techniczne
- Numer katalogowy: E08-1-4 Piston
- Pojemność silnika: 130cc
- Średnica tłoka: 53 mm
- Wysokość tłoka: 37 mm
- Średnica sworznia: 14 mm
- Długość sworznia: 41,5 mm
- Odległość od sworznia do denka: 12 mm
- Wysokość wypukłości denka: 2 mm
Zawartość zestawu
- tłok ( 1 szt. )
- pierścienie ( 5 szt. )
- sworzeń ( 1 szt. )
ATV China
Bashan CK50S-7 50
- ATV China Bashan CK50S-7 50 4T
Barton
Fighter 50
- Barton Fighter 2 50 4T
- Barton Fighter 3 50 4T
- Barton Fighter 4 50
- Barton Fighter 50 4T
- Barton Fighter 50 Eco 4T
Flex 50 4T
- Barton Flex 50 4T
FR 50
- Barton FR 50
Patrol 50 4T
- Barton Patrol 50 4T
Ranger 50 4T
- Barton Ranger 50 4T
Ranger 50 Classic
- Barton Ranger 50 Classic
Rapid 50
- Barton Rapid 50
Sprint 2 50
- Barton Sprint 2 50
Sprint 50 4T
- Barton Sprint 50 4T
Volcano 50
- Barton Volcano 50
Wezyr 50 4T
- Barton Wezyr 50 4T
Benzer
Arco 50
- Benzer Arco 50 4T
Bolt 50
- Benzer Bolt 50 4T
Rapid 50
- Benzer Rapid 50
Shaft 50
- Benzer Shaft 50
Texas 4T 50
- Benzer Texas 4T 50
Yankee 50
- Benzer Yankee 50
Ferro
201 50 4T
- Ferro 201 50 4T
202 50 4T
- Ferro 202 50 4T
900 50 4T
- Ferro 900 50 4T
901 50 4T
- Ferro 901 50 4T
Gb motors
Spark 50 4T
- Gb motors Spark 50 4T
Street 50
- Gb motors Street 50 4T
Junak
123 50
- Junak 123 50 4T
901 50
- Junak 901 50 4T
901 RS 50
- Junak 901 RS 50 4T
901 Sport 50
- Junak 901 Sport 50 4T
901F 50
- Junak 901F 50 4T
902 50
- Junak 902 50
903 50
- Junak 903 50 4T
904 50
- Junak 904 50 4T
Keeway
Leone Diavolo 50
- Keeway Leone Diavolo 50 4T
Kingway
Cub Cuba 50
- Kingway Cub Cuba 50
Cub Father 50
- Kingway Cub Father 50
Cub Sport 50
- Kingway Cub Sport 50
Naked 50
- Kingway Naked 50 4T
Street 50
- Kingway Street 50
- Kingway Street 50 4T
Yamasaki 50
- Kingway Yamasaki 50 4T
Kinroad
Chopper Xt50q
- Kinroad Chopper Xt50q
Py-5 Enduro 50
- Kinroad Py-5 Enduro 50
Kymco
Nexxon 50
- Kymco Nexxon 50 4T 2008
- Kymco Nexxon 50 4T 2010
Moto Magnus
Jolly 50
- Moto Magnus Jolly 50 4T
Nitrox 50
- Moto Magnus Nitrox 50 4T
WJ 50
- Moto Magnus WJ 50 4T
WJ 50 Samson
- Moto Magnus WJ 50 Samson 4T
WJ 50 WSK
- Moto Magnus WJ 50 WSK 4T
Ym Viaggio 50
- Moto Magnus Ym Viaggio 50 4T
Moto Ventus
Natio 50
- Moto Ventus Natio 50 4T
Motobi
Łoś 50
- Motobi Łoś 50 4T
Quest
Classic 50
- Quest Classic 50
RMMotor
PY 50
- RMMotor PY 50 4T
Romet Arkus
Arrow Fly 50
- Romet Arkus Arrow Fly 50
C1 Trial City 50
- Romet Arkus C1 Trial City 50
C1 Via City 50
- Romet Arkus C1 Via City 50
Ogar 202 50
- Romet Arkus Ogar 202 50 2014
Ogar 900 50
- Romet Arkus Ogar 900 50
Ogar Caffe 50
- Romet Arkus Ogar Caffe 50
Pony 50
- Romet Arkus Pony 50 4T
RR 50
- Romet Arkus RR 50
RS 50
- Romet Arkus RS 50
WS 50 4T
- Romet Arkus WS 50 4T
ZXT 50
- Romet Arkus ZXT 50 4T
Router
A500 50
- Router A500 50
WM 50 Bassa
- Router WM 50 Bassa 2014
WS 50
- Router WS 50 4T
Toros
El Classico 50
- Toros El Classico 50
M50
- Toros M50 4T
Zipp
Kid 50 4T
- Zipp Kid 50 4T
MagMax 50 4T
- Zipp MagMax 50 4T
Manic 50 4T
- Zipp Manic 50 4T
Neken 50 4T
- Zipp Neken 50 4T
Pro 50 4T
- Zipp Pro 50 4T
Ranger 50 4T
- Zipp Ranger 50 4T
Salmo 50 4T
- Zipp Salmo 50 4T
Shock 50 4T
- Zipp Shock 50 4T
VZ 50
- Zipp VZ 50
XRace 50 4T
- Zipp XRace 50 4T
ZV 50 4T
- Zipp ZV 50 4T
Zongshen
Cab 50
- Zongshen Cab 50 2005
- Zongshen Cab 50 2006
Wind 50 4T
- Zongshen Wind 50 4T 2005
- Zongshen Wind 50 4T 2006
Zumico
GR 200 50
- Zumico GR 200 50
GR 500
- Zumico GR 500
GR 600 50
- Zumico GR 600 50
Guowei 50
- Zumico Guowei 50 GW50Q-D
Ronin 50
- Zumico Ronin 50
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-TLOMR1304TPO14JEN000 / 5905220859726Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
