Tłoczek zacisku hamulcowego Tourmax CPK-901 z uszczelniaczami to wyprodukowany w Japonii zestaw naprawczy o średnicy 26,95 mm i wysokości 28,25 mm.
Zestaw pozwala przeprowadzić serwis zacisku hamulcowego w przypadku nieszczelności lub zużycia fabrycznych elementów.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali oraz gumy odpornej na chemię
- Element wyprodukowany w Japonii
- Zawiera uszczelnienia dopasowane do tłoczka
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 26,95 mm
- Wysokość: 28,25 mm
- Kraj produkcji: Japonia
- Materiał: stal, guma odporna chemicznie
Zawartość zestawu
- 1 x tłoczek zacisku
- komplet uszczelek współpracujących z tłoczkiem
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX CPK-901
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1987–1999
- CR 250 R | 250cc | 1987–1999
- CR 500 R | 500cc | 1987–2001
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 250 R | 250cc | 1989–2004
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
- XR 600 R | 600cc | 1988–2000
- XR 650 L | 650cc | 1993–1996
Kawasaki
- KDX 200 | 200cc | 1995–1999
- KDX 220 R | 220cc | 1997–2000
- KLX 250 E | 250cc | 1993–1995
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–1995, 1999–2001
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1996
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994–1996
- KX 500 E | 500cc | 1992–2003
- KX 80 L | 80cc | 1988–1990, 1994
- KX 80 R | 80cc | 1991–1997
- KX 80 T | 80cc | 1993–1996
- KX 80 W | 80cc | 1998–2000
- KX 85 A | 85cc | 2001–2013
- KX 85 B | 85cc | 2007–2013
- KX 85 C | 85cc | 2014–2017
- KX 85 D | 85cc | 2014–2017
Kymco
- Downtown 200 i | 200cc | 2011–2015
- Downtown 300 i ABS | 300cc | 2010
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2013, 2015–2017
- Movie 125 S i. | 125cc | 2011–2015
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2017
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1992–1995, 1998–1999
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2026
- DR-Z 250 | 250cc | 2006
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- RM 125 | 125cc | 1991–2012
- RM 250 | 250cc | 1991–2012
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2015, 2017
- RM-Z 250 | 250cc | 2007–2010
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2011
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2002
- WR 250 Z | 250cc | 1997
- WR 400 F | 400cc | 1998–2002
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- YZ 125 | 125cc | 1993–2002
- YZ 250 2T | 250cc | 1993–2002
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2002
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-CPK-901Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: CPK-901
- Kod towaru: CPK-901
- Numer katalogowy części: CPK-901
- Numer części: CPK-901
- Kod producenta: CPK-901
- Kod części: CPK-901
