Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe z uszczelką pokrywy Athena P40230047 to komplet ciernych tarcz sprzęgłowych przeznaczony do motocykli terenowych 2T i 4T.
Zestaw zawiera uszczelkę pokrywy sprzęgła, co pozwala na kompleksowy serwis bez konieczności dobierania dodatkowych elementów uszczelniających.
Najważniejsze cechy
- Zapewniają przepływ oleju w układzie sprzęgła
- Odporność na naprężenia oraz przegrzewanie podczas pracy
- Okładziny cierne wykonane z materiałów odpornych na maksymalne obciążenia
- Dopasowanie zgodne ze specyfikacją katalogową producenta
Zawartość zestawu
- Komplet ciernych tarcz sprzęgłowych
- Uszczelka pokrywy sprzęgła
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P40230047
KTM
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2006
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2006–2007
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2006–2007
- EXC-G 400 Racing | 400cc | 2006
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 450 4T | 450cc | 2006–2007
- SX 450 Racing | 450cc | 2006–2007
- SX 525 | 525cc | 2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2006–2007
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- XC 450 | 450cc | 2006–2007
- XC 525 | 525cc | 2006–2007
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P40230047 / 8052780272476Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
