Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe z przekładkami Newfren F1540AC stanowią standardowy zestaw sprzęgłowy włoskiej produkcji.
Komplet z serii AC stanowi wierne odwzorowanie części OEM, zachowując te same parametry użytkowe.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Newfren.
- Seria AC: wierne odwzorowanie części OEM, zachowujące te same osiągi oraz trwałość.
- Standardowy zestaw dla użytkowników preferujących turystyczny styl jazdy.
- Przeznaczenie: motocykle miejskie, turystyczne, sportowe oraz terenowe.
Zawartość zestawu
- Tarcze cierne
- Przekładki stalowe
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1540AC
Aprilia
- Classic 50 | 50cc | 1993–1999
- Europa 50 | 50cc | 1991
- MX 50 | 50cc | 2003–2005
- MX 50 Motard | 50cc | 1995–2002
- Pegaso 50 | 50cc | 1992–1994
- RX 50 | 50cc | 2003–2005
- RX 50 Enduro | 50cc | 1995–1997
- RX 50 Racing | 50cc | 2005–2006
- Tuono 50 | 50cc | 2003–2004
Beta
- RR 50 Enduro | 50cc | 2005–2006, 2008–2019
- RR 50 Enduro Factory | 50cc | 2012–2015
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2005–2011, 2016–2020
- RR 50 Enduro Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Motard | 50cc | 2005–2020
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 2003–2004, 2006–2013
- CRE 50 Baja | 50cc | 2001–2004
- CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2009
- CRE 50 Six | 50cc | 2001–2004
- CRE 50 Six Baja | 50cc | 2004
- CRE 50 Six Competition | 50cc | 2007–2011
- CRE 50 Six Derapage | 50cc | 2004
Malaguti
Minarelli
- 50 50 6V | 50cc | 1996–2002, 2004–2006
Peugeot
- XP6 50 Enduro | 50cc | 2006–2012
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 2006–2012
Rieju
- MRT 50 Pro | 50cc | 2009–2012
- MRX 50 Pro | 50cc | 2005–2009
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- SMX 50 | 50cc | 2002–2009
- Spike 50 | 50cc | 2002, 2004–2007
Sherco
- SE 50 Enduro | 50cc | 2007–2013
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2010, 2012–2013
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2002–2013
- DT 50 RSM | 50cc | 2003–2005
- TZR 50 | 50cc | 2003–2012
- TZR 50 RR | 50cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1540AC / 8025832032625Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
