Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe TRW MCC112-7 to komplet części zamiennych wyposażonych w organiczną okładzinę cierną.
Zestaw stanowi wierne odwzorowanie elementów OEM i sprawdza się podczas turystycznego stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Organiczna okładzina: precyzyjnie wykonane tarcze cierne
- Wierne odwzorowanie części OEM: konstrukcja zgodna z fabrycznymi parametrami
- Zastosowanie turystyczne: zestaw przygotowany do standardowej eksploatacji szosowej i rekreacyjnej
- Kompletny zestaw: oznaczenie MCC112-7 wskazuje na liczbę tarcz w komplecie
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCC112-7
Honda
- CB 400 F Super Bol dor Spec I | 400cc | 1998
- CB 400 F Super Four | 400cc | 1992–1998
- CB 400 F Super Four 50th Anniversary Edition | 400cc | 1998
- CB 400 F Super Four Spec I | 400cc | 1998
- CB 400 N Euro | 400cc | 1981–1985
- CB 400 R Super Four | 400cc | 1995
- CB 400 SF Super Four | 400cc | 1992–1997
- CB 400 T Hawk | 400cc | 1981
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- TRX 420 FM FourTrax | 420cc | 2010–2011
- TRX 420 FM Fourtrax Rancher 4x4 | 420cc | 2007–2010
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman | 500cc | 2001–2010
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2001–2004, 2006–2009
- TRX 500 FE Foreman | 500cc | 2010–2012
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2005–2009, 2013
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2010–2012
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2005–2013
- TRX 500 FPE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2010
- TRX 500 FPE Fourtrax Foreman ES EPS 4x4 | 500cc | 2012
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1982
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCC112-7 / 3322937092888
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
