Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren Racing F2632R to włoski komplet przeznaczony do motocykli sportowych, turystycznych oraz terenowych.
Zestaw z serii R Performance Line został przygotowany do obsługi wysokich obciążeń i sprawdzi się podczas jazdy na torze.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Newfren.
- Seria R Performance Line (Racing) stworzona dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy.
- Przystosowane do pracy pod wysokimi obciążeniami, w tym do jazdy torowej.
- Zestaw do motocykli sportowych, turystycznych i terenowych.
Dane techniczne
- Oznaczenie serii: R Performance Line (Racing)
- Numery powiązane: EBS1298, MCC121-8
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F2632R
Honda
- VT 1300 CX | 1300cc | 2010–2016
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010–2012
- VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2019
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010–2018
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2015
- VTX 1300 | 1300cc | 2003–2006
- VTX 1300 C | 1300cc | 2004–2009
- VTX 1300 R | 1300cc | 2005–2009
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
- VTX 1300 T | 1300cc | 2008–2009
- VTX 1800 C | 1800cc | 2002–2004, 2008–2012
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005–2007
- VTX 1800 F | 1800cc | 2005–2008
- VTX 1800 N | 1800cc | 2004–2008
- VTX 1800 R | 1800cc | 2002–2007
- VTX 1800 S | 1800cc | 2002–2006
- VTX 1800 T | 1800cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F2632RPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
