Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST434 to stały komponent o średnicy zewnętrznej 255 mm, przeznaczony do montażu na tylnej osi motocykla.
Wykonanie z hartowanej stali z pełnym profilem okręgu sprawdza się podczas codziennej eksploatacji w trasie oraz w mieście.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali hartowanej o pełnym profilu okręgu
- Materiał wykazujący odporność na korozję
- Precyzyjne wykonanie zapewniające właściwe spasowanie
- Konstrukcja typu stałego montowana na 4 śruby
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 255 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 125 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Grubość: 6 mm
- Rodzaj: Stała
- Strona zabudowy: Tył
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST434
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007
- America 865 LT EFI | 865cc | 2014–2017
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2010, 2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011–2016
- Bonneville 865 Newchurch EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 SE | 865cc | 2009–2010, 2012
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011–2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2008, 2010, 2012
- Bonneville 865 T100 50th EFI | 865cc | 2009
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2011, 2013–2015
- Bonneville 865 T100 Limited Editon EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 T100 McQueen Edition EFI | 865cc | 2012
- Bonneville 865 T100 Spirit Edition EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017–2022
- Bonneville 900 T100 Black ABS | 900cc | 2017–2022
- Bonneville 900 T100 Bud Ekins ABS | 900cc | 2020
- Bonneville 900 T100 EFI ABS | 900cc | 2018–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 EFI Black ABS | 900cc | 2017–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 Gold Line ABS | 900cc | 2022
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2014, 2016
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2011–2013
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2011–2013
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2010
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2015
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2011
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2010–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST434 / 3322938023652
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
