Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG723XK13 z adapterem w wersji Oversize SM na przód zwiększa efektywność hamowania dzięki większej średnicy.
Zestaw służy do modernizacji układu hamulcowego motocykli Supermoto, wykorzystując dedykowane mocowanie zacisku.
Najważniejsze cechy
- Wersja Oversize Supermoto (SM): tarcza o powiększonej średnicy
- W zestawie dedykowany adapter ułatwiający montaż
- Grubość tarczy wynosząca 5 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 318 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 5 mm
- Typ: Oversize Supermoto (SM)
- Miejsce montażu: przód
Zawartość zestawu
- Tarcza hamulcowa
- Dedykowany adapter do montażu
Do jakich pojazdów pasuje NG723XK13
Suzuki
- DR-Z 250 | 250cc | 2001–2007
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2009
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2009
- RM 125 | 125cc | 1996–2010
- RM 250 | 250cc | 1996–2010
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2019
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2019
- YZ 125 | 125cc | 2005–2007
- YZ 250 2T | 250cc | 2005–2007
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2007
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-NG723XK13 / 2010000564868
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
