Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MSW246 to pływający element na przednią oś o średnicy zewnętrznej 300 mm, wykonany ze stali hartowanej.
Pływająca konstrukcja tarczy niweluje wibracje i odkształcenia podczas pracy układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja niwelująca wibracje i odkształcenia
- Wykonanie z wysokogatunkowej stali hartowanej odpornej na korozję
- Specjalny system montażowy odpowiadający oryginalnym tarczom OEM
- Kształt pełnego profilu okręgu
- Cena dotyczy jednej sztuki
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 150 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.3 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: Pływająca
- Miejsce montażu: Przód
- Oznaczenie: MSW
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW246
Yamaha
- FJ-09 850 Tracer ABS | 850cc | 2015, 2019
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004–2010
- FZ6 600 S2 | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 S2 ABS | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer ABS | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- FZ8 800 N | 800cc | 2012
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2024
- MT-03 320 MTN320 | 320cc | 2016–2017
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- MT-09 850 | 850cc | 2013–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2013–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Tracer ABS | 850cc | 2015–2020
- MT-09 850 A Tracer GT ABS | 850cc | 2018–2020
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2020
- MT-09 850 Sport Tracker | 850cc | 2014–2015
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014–2015
- MT-09 900 MTN890 | 900cc | 2021
- MT-09 900 SP ABS | 900cc | 2021–2025
- MT-09 900 SP MTN890-D | 900cc | 2021
- MT-09 900 Tracer ABS | 900cc | 2022–2024
- MT-09 900 Tracer GT ABS | 900cc | 2021–2023
- MT-09 900 Tracer GT+ ABS | 900cc | 2023
- MXT 850 A GT Niken ABS | 850cc | 2019–2021
- MXT 850 A Niken ABS | 850cc | 2018–2021
- XJ6 600 F Diversion | 600cc | 2010–2016
- XJ6 600 F Diversion ABS | 600cc | 2009–2011
- XJ6 600 FA Diversion ABS | 600cc | 2012–2016
- XJ6 600 N | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 N SP | 600cc | 2013
- XJ6 600 NA ABS | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 S Diversion ABS | 600cc | 2009–2012
- XJ6 600 SA Diversion ABS | 600cc | 2012–2016
- XJ6 600 SP ABS | 600cc | 2013–2014
- XSR 900 A 80 Black ABS | 900cc | 2020–2021
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2021
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017–2019
- XSR 900 A Anniversary ABS | 900cc | 2016
- XSR 900 ABS | 900cc | 2022–2025
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZF-R25 250 | 250cc | 2015–2022
- YZF-R3 320 | 320cc | 2015–2019
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2015–2024
- YZF-R3 320 A World GP 60th Anniversary ABS | 320cc | 2022
- YZF-R3 320 MotoGP Edition | 320cc | 2020
- YZF-R6 600 | 600cc | 2003–2004
- YZF-R6 600 S | 600cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW246 / 3322937392353
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
