Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MSTR257 o średnicy 320 mm jest przeznaczona na przednią oś motocykla. Stała konstrukcja o pełnym profilu okręgu.
Zastosowany specjalny system montażowy odpowiada rozwiązaniom stosowanym w oryginalnych tarczach OEM.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali wysokogatunkowej odpornej na korozję
- Specjalny system montażowy zgodny z fabrycznymi rozwiązaniami OEM
- Pełny profil okręgu o stałej konstrukcji
- Materiał dobrany w celu maksymalizacji siły hamowania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 181 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 203 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.4 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: Stała
- Oznaczenie: MSTR
- Oś montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSTR257
BMW
- F 700 800 GS ESA ABS | 800cc | 2017
- F 800 GT ABS | 800cc | 2013–2019
- F 800 GT ESA ABS | 800cc | 2017–2019
- G 1600 GT DTC ESA ABS | 1600cc | 2021
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2008
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 2008–2009
- K 1200 R Sport | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 R Sport ABS | 1200cc | 2008
- K 1200 S | 1200cc | 2005–2008
- K 1200 S ABS | 1200cc | 2008
- K 1300 GT | 1300cc | 2009–2011
- K 1300 GT ABS | 1300cc | 2009
- K 1300 GT Exclusive ABS | 1300cc | 2010
- K 1300 GT Exclusive Edition ABS | 1300cc | 2011
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2013
- K 1300 S | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S 30 Years K-Model ABS | 1300cc | 2013
- K 1300 S ABS | 1300cc | 2009–2012, 2014–2015
- K 1300 S Motorsport ABS | 1300cc | 2014–2015
- K 1600 B Bagger ABS | 1600cc | 2017–2020
- K 1600 B Grand America ABS | 1600cc | 2018–2020
- K 1600 B LE Bagger ABS | 1600cc | 2020
- K 1600 B SE Bagger ABS | 1600cc | 2020
- K 1600 GT ABS | 1600cc | 2011–2020
- K 1600 GT SE ABS | 1600cc | 2012, 2020
- K 1600 GT Sport ABS | 1600cc | 2013–2020
- K 1600 GTL ABS | 1600cc | 2011–2020
- K 1600 GTL DTC ESA ABS | 1600cc | 2021
- K 1600 GTL Exclusive ABS | 1600cc | 2014–2016
- K 1600 Grand America ABS | 1600cc | 2021
- S 1000 R ABS | 1000cc | 2013–2022
- S 1000 R DDC ABS | 1000cc | 2017, 2019–2020
- S 1000 R DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
- S 1000 RR | 1000cc | 2009–2014
- S 1000 RR ABS | 1000cc | 2009–2019
- S 1000 RR Dynamic ABS | 1000cc | 2019
- S 1000 RR M-Paket ABS | 1000cc | 2019
- S 1000 RR Pro ABS | 1000cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSTR257 / 3322938316105
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
