Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO IXG24 z cienką elektrodą irydową ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach i zapewnia jego stabilną pracę.
Przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, lepsze spalanie oraz obniżenie zjawiska wypadania zapłonu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: znacznie dłuższa żywotność świecy
- Cienka elektroda: szybsza reakcja jednostki napędowej podczas przyspieszania
- Wysoka zdolność zapłonu: lepsze osiągi przy obniżonym zużyciu paliwa
- Płynna praca: ułatwiony rozruch nawet przy trudnych warunkach otoczenia
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12 mm
- Długość gwintu: 21.8 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 18 mm
- Rodzaj elektrody: Irydowa
- Ilość elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0.7 mm
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IXG24
Geon
- Bullet 400 | 400cc
- Grandtour 400 | 400cc
Honda
- XR 400 R | 400cc | 1996–2006
Kougar
- 400 R | 400cc
Mash
- Adventure 400 R i.e. | 400cc | 2016
- Roadstar 400 | 400cc
- Scrambler 400 ABS | 400cc | 2021
Romet
- ADV 400 | 400cc
- Classic 400 | 400cc
Shineray
- X5 | 400cc
- XY400-2 | 400cc
WK
- WK400 Trail | 400cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IXG24Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
