Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST318EC o średnicy zewnętrznej 220 mm to przedni komponent z linii MST EC do motocykli cross i enduro.
Konstrukcja z ponacinanym obrysem ułatwia samooczyszczanie oraz chłodzenie podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z hartowanej stali: odporność na korozję w trudnych warunkach off-road
- Ponacinany kształt: lepsze chłodzenie i sprawne czyszczenie z zabrudzeń
- Pływająca konstrukcja: niwelowanie wibracji oraz odkształceń
- Niższa waga w stosunku do standardowych tarcz hamulcowych
- Specjalna linia MST EC opracowana z myślą o motocyklach cross i enduro
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 100 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 120 mm
- Liczba śrub mocujących: 3
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Grubość: 3 mm
- Oznaczenie: MST EC
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST318EC
Suzuki
- RM 85 | 85cc | 2002, 2005–2013, 2022–2023
- RM 85 L | 85cc | 2005–2021
Yamaha
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST318EC / 3322938023300
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
