Opis produktu
Łańcuch napędowy Moto-Master GPX-520G M652005 to wyścigowy łańcuch X-ring w rozmiarze 520 o długości 120 ogniw, w kolorze złotym.
Konstrukcja została zaprojektowana specjalnie do użytku motocrossowego oraz enduro, sprawdzając się podczas jazdy w mokrych i błotnistych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie typu X-ring w lekkiej konstrukcji wyścigowej.
- Elementy wykonane z niemieckiej stali.
- Zewnętrzne płytki pokryte mosiądzem dla maksymalnej odporności na korozję.
- Chromowane sworznie, co wydłuża żywotność podczas jazdy w błocie i wilgoci.
- Tuleje oraz rolki formowane na zimno w technologii eliminującej odkształcenia materiału.
- Zapinka dołączona w zestawie.
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Liczba ogniw: 120
- Uszczelnienie: X-ring
- Kolor: złoty
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy
- Zapinka
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M652005
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2011–2012
- RXV 450 | 450cc | 2008–2011
- RXV 550 | 550cc | 2011
- SXV 450 | 450cc | 2007, 2009–2010
- SXV 550 | 550cc | 2011
Beta
- Evo 125 | 125cc | 2009
- Evo 200 2T | 200cc | 2011–2012
- Evo 250 2T | 250cc | 2009–2012, 2014, 2021–2024
- Evo 250 2T Factory | 250cc | 2013, 2015, 2017, 2020, 2022–2023
- Evo 250 4T | 250cc | 2009–2012, 2017–2018
- Evo 300 2T | 300cc | 2021–2024
- Evo 300 2T Factory | 300cc | 2020–2023
- Evo 300 4T | 300cc | 2021–2022
- Evo 300 4T Factory | 300cc | 2020–2022
HM-Moto
- CRE 500 X | 500cc | 2008
Husaberg
- FC 350 Cross | 350cc | 1996
- FC 400 Cross | 400cc | 1996–2000
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
- FC 501 Cross | 501cc | 1994–2000
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2006
- FC 600 Cross | 600cc | 1993–2000
- FE 350 E Enduro | 350cc | 1995–1996
- FE 350 Enduro | 350cc | 1993–1996
- FE 400 E Enduro | 400cc | 1996–2003
- FE 400 Enduro | 400cc | 1996–2000
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 1993–2000
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1995–2000
- FE 600 Enduro | 600cc | 1994–2000
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
- FS 450 E | 450cc | 2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2005–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2003–2006
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
Kawasaki
- EN 650 S Vulcan | 650cc | 2015–2016
- EN 650 S Vulcan ABS | 650cc | 2015–2020
- EN 650 S Vulcan Cafe ABS | 650cc | 2017–2019
- EN 650 S Vulcan Special Edition ABS | 650cc | 2016–2021
Sachs
- Roadster 125 V2 | 125cc | 1998–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M652005Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
