Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST282EC to stała tarcza na przednie koło o średnicy 270 mm, przeznaczona do motocykli cross.
Wykonana z hartowanej stali część współpracuje z klockami organicznymi oraz sintermetalowymi w zróżnicowanym terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z hartowanej, stabilnej wymiarowo stali z częściowym zabezpieczeniem przed korozją.
- Precyzyjnie wyszlifowana powierzchnia ograniczająca drgania.
- Jednolity wzrost temperatury na całej powierzchni roboczej.
- Do 30% dłuższa żywotność w porównaniu do innych części zamiennych.
- Homologacja ABE.
- Kraj pochodzenia: Niemcy.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 109.3 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 126 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 9.3 mm
- Grubość: 3 mm
- Rodzaj: stała
- Przeznaczenie: koło przednie
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST282EC
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2015–2019
- KX 450 F | 450cc | 2012–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST282EC / 3322938247058
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
