Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MST249 o średnicy 320 mm to stała tarcza ze stali hartowanej, przeznaczona na przód lub tył motocykla.
Sprawdza się podczas serwisu układu hamulcowego, oferując kształt pełnego profilu okręgu oraz odporność na korozję.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali wysokogatunkowej
- Odporność na korozję ułatwiająca eksploatację w różnych warunkach pogodowych
- Specjalnie dobrany materiał maksymalizujący siłę hamowania
- Kształt pełnego profilu okręgu
- Wysoka precyzja wykonania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 198 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 216 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: stała
- Miejsce montażu: przód / tył
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST249
Yamaha
- XJ 600 | 600cc | 1992–1993
- XJ 600 N | 600cc | 1993–1997
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1992–1997
- XJ 600 S Seca II | 600cc | 1993–1997
- XVZ 1300 A Royal Star | 1300cc | 1996–2000
- XVZ 1300 AH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 AHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 Royal Star | 1300cc | 1996
- XVZ 1300 TF Royal Star Venture | 1300cc | 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST249 / 3322937355051
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
