Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST303 o średnicy 260 mm to stała tarcza przeznaczona na przednie koło motocykla.
Wykonana ze stabilnej wymiarowo i hartowanej stali, współpracuje z klockami organicznymi oraz sintermetalowymi.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjnie wyszlifowana powierzchnia przeciwdziała powstawaniu drgań podczas pracy.
- Częściowe zabezpieczenie przed korozją dzięki zastosowaniu nowego rodzaju stopu.
- Równomierny wzrost temperatury na całej powierzchni roboczej.
- Konstrukcja ze stabilnej wymiarowo, hartowanej stali o wysokiej odporności na zużycie.
- Homologacja ABE potwierdzająca dopuszczenie do ruchu.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 108.0 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 125 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Grubość: 3 mm
- Rodzaj: Stała
- Przeznaczenie: koło przednie
- Kraj pochodzenia: Niemcy
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST303
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 1995–2010
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2016
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 1999–2014, 2018
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015–2017
- EC 200 Hobby | 200cc | 2007–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2013–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010–2011
- EC 250 2T | 250cc | 1995–2014
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015, 2017
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2015
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 FSE | 250cc | 2010
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2017
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 400 FSE | 400cc | 2002–2003
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2012
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EC 450 Raid | 450cc | 2014–2015
- EC 515 | 515cc | 2008–2009
- FSR 450 EC | 450cc | 2008–2010
- MC 125 | 125cc | 2001–2009
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2009
- MC 250 F | 250cc | 1998
- SM 450 FSE | 450cc | 2003
- XC 250 | 250cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST303 / 3322937355365
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
