Opis produktu
Tłok silnika Wossner 8511D050 o średnicy 91,94 mm to nadwymiarowy komponent +0,50 mm do jednostek 4T, dostarczany jako kompletny zestaw montażowy.
Przeznaczony do pracy w różnych typach cylindrów podczas remontu silnika wymagającego szlifu cylindra.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność z cylindrami: współpracuje ze wszystkimi rodzajami cylindrów, w tym z żeliwa, Nicasilu oraz aluminium.
- Kompletny zestaw: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia niezbędne do montażu.
- Szlif D050: nadwymiar +0,50 mm pozwala na regenerację cylindra po wykonaniu szlifu.
- Wyprodukowany w fabrykach w Niemczech.
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 91,94 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0,50 mm
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Średnica sworznia: 20 mm (CW20 mm)
- Liczba pierścieni: 2
- Selekcja/Szlif: D050
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (2 sztuki)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8511D050
Husqvarna
- TC 510 | 510cc | 1987–1990
- TE 510 | 510cc | 1987–1990
- WMX 510 | 510cc | 1989–1990
- WXE 510 | 510cc | 1989–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8511D050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
