Opis produktu
Uszczelki silnika ProX 35.5700 to zestaw uszczelnień góry silnika (top-end) dedykowany do serwisu jednostki napędowej skutera śnieżnego.
Komplet pozwala na odtworzenie szczelności okolic cylindra i głowicy podczas okresowego przeglądu lub wymiany tłoka.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do rewizji góry silnika (top-end)
- Umożliwia prawidłowe uszczelnienie głowicy oraz cylindra
Dane techniczne
- Typ zestawu: uszczelki góry silnika (top-end)
- Przeznaczenie: silniki 700 cm³
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 35.5700
Ski-Doo
- Formula 700 Deluxe STD LC | 700cc | 2000
- Formula 700 Z | 700cc | 2000
- Formula Deluxe 700 | 700cc | 2000
- Formula Deluxe 700 GS | 700cc | 2001
- Formula Deluxe 700 GSE | 700cc | 2001
- GT 700 | 700cc | 2000
- GT 700 GS | 700cc | 2001–2002
- GT 700 SE | 700cc | 2003
- GT 700 Sport | 700cc | 2002–2003
- Legend 700 GS | 700cc | 2002
- Legend 700 GT Sport | 700cc | 2004
- Legend 700 SE | 700cc | 2003–2004
- Legend 700 SE GT | 700cc | 2004
- Legend 700 Sport | 700cc | 2002–2004
- MX-Z 700 | 700cc | 2000–2001
- MX-Z 700 Adrenaline | 700cc | 2001–2003
- MX-Z 700 Renegade | 700cc | 2002
- MX-Z 700 Sport | 700cc | 2002
- MX-Z 700 Trail | 700cc | 2001–2002
- MX-Z 700 X | 700cc | 2001–2002
- Summit 700 | 700cc | 2000–2001
- Summit 700 Adrenaline | 700cc | 2003
- Summit 700 Highmark | 700cc | 2001, 2003
- Summit 700 Highmark X | 700cc | 2001
- Summit 700 SE Highmark | 700cc | 2000
- Summit 700 Sport | 700cc | 2002
- Summit 700 X | 700cc | 2001, 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-35.5700Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
