Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST253 o średnicy zewnętrznej 220 mm to stała część przeznaczona na przód lub tył pojazdu.
Wykonanie ze stali hartowanej o pełnym profilu okręgu sprawdza się podczas regularnego serwisu zużytego układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali hartowanej o pełnym profilu okręgu
- Materiał odporny na działanie korozji
- Montaż na 5 śrub mocujących
- Przystosowana do montażu na przedniej lub tylnej osi
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 60 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 80 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.8 mm
- Grubość: 4 mm
- Rodzaj: Stała
- Miejsce montażu: przód / tył
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST253
Aprilia
- Grande 250 | 250cc | 2011–2013
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2002
- Leonardo 125 ST | 125cc | 2002–2005
- Leonardo 150 | 150cc | 1997–2002, 2004
- Leonardo 150 ST | 150cc | 2003
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2004
- Leonardo 300 | 300cc | 2004–2006
- MX 125 | 125cc | 2004–2007
- Scarabeo 100 2T AC Minarelli | 100cc | 2000
- Scarabeo 100 2T Minarelli | 100cc | 2001
- Scarabeo 100 4T | 100cc | 2001–2004
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2007
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2004–2007
- Scarabeo 125 Light | 125cc | 2004–2005, 2007–2008
- Scarabeo 125 Light i.e. | 125cc | 2009–2012
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2004–2007
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2000–2004
- Scarabeo 125 i.e. | 125cc | 2004–2005, 2007–2013
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2004–2011
- Scarabeo 150 | 150cc | 1999–2006
- Scarabeo 200 | 200cc | 2006–2008
- Scarabeo 250 | 250cc | 2004–2005, 2007–2010
- Scarabeo 250 i.e. | 250cc | 2006
- Scarabeo 400 i.e. | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 50 | 50cc | 1998–2002
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2002–2009
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2010–2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009–2010
- Scarabeo 50 4V | 50cc | 2015–2016
- Scarabeo 50 DD | 50cc | 1998–1999
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1998–2002
- Scarabeo 50 DT Classic | 50cc | 2019–2020
- Scarabeo 50 DT Street | 50cc | 2019–2020
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2005–2009, 2017
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2009–2013
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2012
- Sportcity 200 | 200cc | 2006–2008
- Sportcity 250 | 250cc | 2006–2013
- Sportcity 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2013
- Sportcity 300 Cube i.e. 4V | 300cc | 2012
- Sportcity 300 Cube i.e. Black Line | 300cc | 2012
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2007
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2010
- Rambla 300 i | 300cc | 2010–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST253 / 3322937355518
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
