Opis produktu
Tarcza hamulcowa ProX 37.BD16200 o profilu Wave i średnicy 260 mm jest przeznaczona na przednią oś motocykla.
Wykonanie ze stali ulepszanej oraz profil typu Wave sprawdzają się w trudnych warunkach terenowych, takich jak trasy Hard Enduro.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali ulepszanej
- Profil Wave: specjalne wcięcia ułatwiają samooczyszczanie z błota i piasku
- Zwiększona powierzchnia tarczy poprawia odprowadzanie ciepła podczas hamowania
- Konstrukcja odporna na uderzenia w trudnych warunkach
- Niska waga elementu
- Produkt japońskiej produkcji
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Wymiary: 260x120x3 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Profil tarczy: Wave
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 37.BD16200
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2000–2014
- CR 250 | 250cc | 2000–2006
- SM 125 S | 125cc | 2000–2001, 2003–2005
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2007, 2009–2012
- SMR 125 4T | 125cc | 2011–2013
- SMS 125 | 125cc | 2011–2012
- SMS4 125 4T | 125cc | 2011
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TC 450 | 450cc | 2003–2013
- TC 510 | 510cc | 2004–2010
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TC 610 | 610cc | 2000
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
- TE 250 4T | 250cc | 2003–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 400 | 400cc | 2001
- TE 410 | 410cc | 2000
- TE 410 E E-Start | 410cc | 2000
- TE 449 | 449cc | 2011–2013
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TE 511 | 511cc | 2012–2013
- TE 570 | 570cc | 2001–2003
- TE 610 | 610cc | 2000–2001, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2006–2007
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2010
- TE 630 i.e. Dual | 630cc | 2010–2011
- TXC 250 | 250cc | 2011–2012
- TXC 310 | 310cc | 2012
- TXC 449 | 449cc | 2012–2013
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- TXC 511 | 511cc | 2011–2013
- WR 125 | 125cc | 2000–2013
- WR 250 | 250cc | 1971–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WR 360 | 360cc | 2000
- WRE 125 | 125cc | 2000, 2004–2007, 2009–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-37.BD16200Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
