Opis produktu
Uwaga: nie pasuje z oryginalnym relingiem. Nie pasuje do modelu SE. Nie pasuje do kufrów Xtravel. W przypadku kufrów bocznych otwieranych od góry (toploader) pokrywy nie można otworzyć przy zamontowanym kufrze centralnym. Kufry boczne nie wchodzą w skład zestawu i należy je dokupić osobno.
Stelaż kufrów bocznych Lock-it Hepco & Becker w kolorze czarnym (kod 6502533 00 01) umożliwia szybki montaż twardych kufrów bocznych.
Dzięki systemowi szybkozłączek konstrukcję można zdemontować w kilka sekund, pozostawiając na pojeździe jedynie dyskretne punkty mocowania. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowej rury o średnicy 16 mm oraz precyzyjnych elementów wycinanych laserowo
- Wzmocnienia w miejscach poddawanych największym obciążeniom
- System szybkiego montażu i demontażu za pomocą śrub Lock-it (odkręcanie o ćwierć obrotu)
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą opcjonalnymi śrubami Lock-it z zamkiem
- Po zdjęciu stelaża na pojeździe pozostają jedynie małe, nierzucające się w oczy uchwyty
- Do montażu kufrów wymagane są adaptery zamków, które standardowo dostarczane są w zestawie z kuframi Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 5,4 kg
Zawartość zestawu
- Strona prawa i lewa stelaża
- Komplet materiałów montażowych
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz montażowy Lock-it (710133)
- Komplet kufrów bocznych Junior 40 lewy/prawy (610036 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Junior 30 lewy/prawy (610033 00 01)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6502533 00 01
Kawasaki
- Z 900 RS | 900cc | 2024–2025
- Z 900 RS 50th Anniversary ABS | 900cc | 2022
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2025
- Z 900 RS Performance ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 RS SE ABS | 900cc | 2022–2025
- Z 900 RS Special Edition ABS | 900cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6502533 00 01 / 4042545654153Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
